体育运动中有句术语，叫“最佳竞技状态”。充沛的体力，灵敏的反应能力，均属客观的生理状态，是主观的意志和勇气所不能改变的。空战的基本单位是单机，单机独立作战，胜败取决于瞬息之间、刹那之间，以其每秒300米的速度，胜似击剑，飞行员要在刹那之间从敌机的动作判明其意图，并决定自己的对策和动作，都有赖于良好的生理状态。

　　如前所述，施光礼3天没有睡好，却每天升空作战，就与"最佳竞技状态"相距太远，精神固佳，而能否充分发挥其作战能力?就另当别论了。

　　飞行员是凌晨4点半到达机场，而汽车由驻地到机场要走半个小时，最迟也要4点起床，这一夜睡得如何?那时没有空调，是否配给了电风扇?也还是一个问号。是的，5点钟检查完飞机之后，还可以到休息室再"睡"两个小时，其质量就难说了，如此日积月累，何言矫健?尤其是在钢板跑道上，起飞颠簸、着陆颠簸、作战归来还要从机场的那头，顺着滑行道颠簸回这头的起机线，都在消耗飞行员的精力，增加飞行员的疲劳。

　　那5个月从未下雨，天天都是空战的好天气，每天约有3次战斗起飞，平均约有两次拦截到敌机，进行了战斗，过去常说"身经百战''，这样算来大孤山的飞行员都是身经"三百战"。

　　我清楚地记得，有一天，连续装了4对副油箱。副油箱是在空中遭遇敌机、开始战斗时投掉的，这就意味着在一天之中，飞行员们连续地进行了4次空战，试问有哪种运动项目其运动员能在一天之中进行4次正式比赛?何况是生死搏斗，其体力上和精神上所承载的负荷有多重，就可想而知了。

　　一天连续4次空战，这个4次或许就是极限，是飞行员的体力和精神的极限。而没有休整，连续5个月天天升空作战，又可以看作一个极限。

　　紧张的时候是这样的情景，刚回来的飞机还没加满油，"一等准备"的命令就下来了，飞行员们到了起机线，只好站在旁边等飞机。

　　严重的问题还在于：4次空战的对手绝不是同一批对手，敌人依靠其数量上的优势，是在轮番上阵，欲凭此拖垮我们，这就是说，我们的飞行员所实际进行的，并不是"公平"的单打独斗，而是在和敌人的"车轮战"进行搏斗，当年的空1师就是在这样敌众我机场路口竖起"胜利保障在地面，胜利表现在天空!的标语牌。

　　每当进入"一等准备"，塔台挂出小红旗，汽车急急开到起机线的飞机前面，飞行员就一个接一个地下车，当他们昂着头、迈开大步走向各自的战机、奔赴战场的时候，如果你问："他们中谁是英雄?"我就会毫不迟疑地回答你："他们个个都是英雄。"

　　速度

　　空战是飞机性能与性能的较量。3团副团长张积慧以作战勇敢，飞行技术拔尖和动作猛烈著称，只有射击主任陈恒能跟得上他，做他的僚机。5月的一天，陈恒下飞机后告诉我们："今天飞到一千一"，他指的是飞行速度，米格一15比斯设计的最大速度是1076千米／小时。

　　那天，他们被两架敌机咬住了尾巴，任他们使出浑身解数，也没能摆脱，即使飞到"一千一"，尾追的距离还在缩小。在此紧急关头，为了保护长机，陈恒喊话了："两两三(张积慧的代号)急转弯脱离!两两四(陈恒的代号)直飞!两两三急转弯脱离!两两四直飞!""两两三明白!"张积慧来了一个急转弯摆脱，陈恒将两架敌机引向了自己，成了单机，却也增加了灵活性，他飞着飞着，一个俯冲钻进了山沟，最终甩掉了敌机。

　　留下一个问题：飞到一千一，敌机尾追的距离还在缩小。

　　在一般资料上，"米格一15比斯与F一86型飞机，属于同一档次的飞机，在最大速度上，两种飞机几乎相同，"然而，当年有飞行员说：敌机"装有火箭，可以加速。"《中国空军传奇》第190页也有这样一句："只见两架打开了加速器的敌机"。因此，敌机的最大速度到底多少?留此待查，如果属实，则1953年就不仅缺少了苏军的参战，并且在飞机性能上失去了原有的优势，逆转为劣势。

　　6月下旬，上级派张积慧赴苏学习，去之前，为拍纪录片，上级叫各师的战斗英雄齐聚丹东的浪头机场，他是和陈恒飞着双机去的。当他们飞临浪头机场，在各路英雄面前，亮了一手高难动作："左转弯双机着陆"。数月苦斗，豪气犹存。

　　停战

　　对于每天都在作战、埋头于工作的我们，战争是戛然而止，《停战协定》突如其来。一抬头恍然醒悟：仗还能打完?

　　《停战协定》签字的前一天，上级传来指示："签字这天要加强值班，能上的飞机尽量多上。"这是防敌人捣鬼，如果他们一边签字，一边来一下轰炸破坏，就会让我们进退两难，重新再打也不好，不打了就白吃亏，所以要加强戒备，防患于未然。

　　1953年7月27日，是《停战协定》签字的日子，机场上的战机阵容如下：1团从3团借了两架飞机，才摆出一个中队，即4架飞机。由于本人当时未曾留意，不知飞行员是哪4位?在此深表歉意。

　　3团摆出了两个中队，其序列是：第1中队：李永泰，李子文，施光礼，张俄德。

　　第2中队：陈恒，乌驹，由光宇，孔祥常。

　　约8点多，全部进入"一等准备"。"一等准备"是飞行员坐进飞机座舱，等候命令，随时准备起飞的临战状态。那天"一等准备"的时间很长，没有起飞，又解除了。前些年我看到一份记述板门店停战签字仪式的资料，发现签字仪式的时间，与我们那天"一等准备"的时间完全一致。签字仪式开始前我们进入"一等准备"，签字仪式结束后我们解除"一等准备"，这也是朝鲜战争的最后一次"一等准备"。

　　至今我还记得，那时虽然还是7月，却逢阴天，且西风徐徐，使人颇感秋意。当进入"一等准备"，我坐在座舱旁的小梯子上面的时候，一句古老的诗句油然而生：

　　风潇潇兮易水寒!

　　从上甘岭到大孤山，一片壮烈。大孤山高昂着不屈的头颅，挺立在黄海之滨，支撑着一片蓝天。

　　55年过去了，当年最年轻的战友也已步入古稀，祝战友晚年安康。烈士墓上的野草已几度青黄，人们没有忘记他们，也不会忘记他们。

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