年后，以蒋经国为首的台湾当局提出所谓“不接触、不谈判、不妥协”的“三不”政策，顽固抗拒两岸接触。一般认为打破“三不”政策的事件是1986年5月，台湾华航飞行员王锡爵驾机降落广州机场后的两岸谈判。但本文揭示，早在1983年，在两岸军事对峙的金门前线，就已经发生了首次闽台官方接触。
7月4日，台海两岸启动周末包机，两岸人民的往来进一步密切。这在25年前（1983年）真是难以想象。当时，两岸还是军事对峙的年代，笔者亲历了一次台军遇难人员的遗体交接事宜，其间费尽周折。不过，那是“闽台首次官方接触”，也是一次“突破性”的历史事件。当时考虑到台方的感受，此事没有公开报道。在两岸关系发生重大变化的今天，回顾这段历史，正好让我们重温两岸同胞的骨肉亲情。
1．渔民带回台军空难人员尸体
笔者生长在与金门隔海相邻的小嶝岛，当时是南安县对台工作部秘书，正好参与了此事的全过程。
福建省泉州市南安县石井镇是民族英雄郑成功的故乡，与金门相距7海里。1983年6月9日与10日上午，石井镇渔民郑比丑等6人和洪江凌等2人，在金门附近海面捕鱼时，先后发现两具明显腐败的浮尸，他们认为此海域遇难者必是吾族同胞，虽不能救生，但至少应助其归葬。于是，他们中断捕鱼作业，将浮尸带回石井，并向当地派出所报告。第一具尸体因没有明显身份标志（后来知道是空难中的一位乘员），面颜业已模糊，难以辨认，加之时值盛夏，当地的高温天气让尸体难以保存，经公安部门检验后，交由当地政府部门拨款备棺，暂时埋葬。第二具尸体身着台军飞行员制服，标志明显。当地有关部门认为，这同6月6日发生在金门外海的一起台军空难有关，并及时向上级汇报。
2．一名死者是台军上尉飞行员
1983年6月10日14时30分，笔者在南安县对台办接到石井边防派出所张时寻参谋的通报，称石井渔民发现两具尸体。笔者随即向上报告。10日17时，法医赶赴石井现场验尸，确认其中一名死者系台湾空军10大队101中队上尉飞行员陈大维，兵籍925979，编号00188。该员身高1．77米，约30岁，身着橙黄色飞行服，左脚穿黑色军用长靴，右脚的鞋已脱落，脖子佩戴小玉环一个，照片一张。
当夜，验尸结果上报，随即传来“要做好保尸、护尸、送尸准备工作，不要公开宣传报道，想办法通知对方来认领”的指示。
6月11日清晨，南安县台办召集有关人员召开紧急会议，研讨出保护尸体的方案，并抽调人员专车赶到石井落实。当地的单位和渔民闻讯后一齐动手，先将尸体移放到海边树荫处，水产部门提送海盐，冻厂拉来冰块，木器厂抽调老技工，精选上等木料连夜赶出两具坚固美观的灵柩。为加强密封防渗漏，在内壁加扎油灰布，外涂朱红漆，还在一具棺柩外面写上“陈大维上尉灵柩”7个大字，以供识别。
6月12日清晨，泉州殡仪馆9位人员带着作业用品，驱车直奔石井现场。他们不顾旅途疲倦和难闻的气味，就各就各位，有条不紊地开始作业，有的开始吊棺，有的冲洗尸体。他们先整理好尸体，再给尸体做了防腐处理，然后安放在灵柩中，接着洒上高浓度酒精，擦涂上福尔马林等药物，以作较长时间的保护。最后，再披盖上红色被单，盖好棺盖，放置在安全地方。
灵柩由地方政府派出专人看护，需要的船只、人员也已全部准备就绪。
3．福建省委常委张克辉现场指挥
当时，上级的指令是不公开宣传广播，并完成送接任务。所以，6月11日晚，我方已通过厦门地区四处有线广播站开机用高音喇叭以普通话、闽南语向金门方向反复喊话，通告大陆渔民发现并带回台方两具空难人员尸体的情况，并约在6月12日上午10时至16时，在大佰岛附近海面联系交接事宜，双方船只到时悬挂红十字旗，以便识别。
但当时双方处在信息隔绝、军事敌对的情况下，要圆满完成这项任务并不容易。福建省委常委张克辉（当时主抓福建省的统战工作）深知此事难度不小，在11日晚上便专程从福州赶到石井镇，就相关工作进行现场指挥。
6月12日上午，石井镇侨联的二楼大厅坐满了各相关单位的同志及老渔民。省领导张克辉主持会议，主题是“如何将尸体安全送交台方”。会上，有人提出，不知台湾当局是否听到我方的通告，听到也未必会来，如待对方逐级请示，能否批准不好说，时间也不知要拖多久。在目前高温的情况下，尸体能保存多久？我方人员能等多久？这些都是颇为棘手的问题。会上各方意见最后汇总如下:
其一，就地埋葬，等对方在条件成熟时前来认领。
其二，将棺柩捆绑于小船上，由另一只机动船拖至适当海域放开，让小船向金门漂去。但有人表示反对，认为当时的季风是吹向大陆，加上风猛浪高，上述做法很难让小船安全抵达金门岛——可能还没到金门就翻船，也可能在靠近金门时触礁，那可就浪费了我们的一片诚意。
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