1962年，印度政府在国际反华势力支持下，扩张领土的野心恶性膨胀，不断地在地处喀喇昆仑山和喜马拉雅山的中印边界西段的中国境内（新疆奇普恰普河谷、加勒万河谷以及西藏阿里地区）进行军事入侵和挑衅活动，并公然在我领土上不断建筑军事据点，进一步蚕食我国领土，蓄意坚持使用武力，使中印边界武装冲突大有一触即发之势。
我国政府对印度政府的侵略扩张行径，多次提出照会、抗议和警告。但是印度侵略军却变本加厉、肆无忌惮地连续挑起更严重的事端，竟然向我边防哨所发动进攻。在忍无可忍的情况下，我驻中印边界西线的中国人民解放军新疆军区边防部队，坚决执行中央命令，为了保卫祖国领土神圣不可侵犯，坚决收回被印度侵略军占去的领土而奋起反击。于是一场震惊世界的中印边界自卫反击战打响了。
我军与印度侵略军由短兵对垒，到我军大举反攻，前后历时4个多月。最后这场战争以印度侵略军的彻底失败而告终。
新疆军区为了中印边界作战运输的需要，除动用现役运输部队外，还命令坚持屯垦戍边、建设边疆的生产部队——新疆军区生产建设兵团，从生产运输单位中，迅速组织人员车辆奔赴中印边界自卫反击战前线从事战地支前运输服务。为此，兵团党委于1962年7月24日，给兵团第三汽车运输公司（以下简称兵团三运司）下达了组织运输连队支援前线作战的命令。
兵团三运司党委层层进行简捷有力的支前政治动员，做好政治思想工作，组织支前党支部，配齐强有力的党政领导，明确了支前任务、权限和责任，对车辆的技术状况、修理保证、配件保证等等都做了周密的安排。1962年8月1日，由100多人和78辆汽车组成的支前汽车连（该连中有兵团三运司汽车四连一个整连的汽车和大部人员在内）准时出发。在连长张林孝等同志的率领下，车辆统一编号，依次去南疆军区某部，装满前线所需的作战物资和生活物资之后，这支支前汽车连即向叶城的后方基地进发。在叶城后方基地，支前汽车连除向基地首长报到，接受新的运输任务，统一换上没有帽徽、领章的军装而外，他们还向有关方面了解新藏公路的路况和高山反应的病症与解救方法。未来的任务是光荣而艰巨的，客观的自然环境也的确残酷恶劣。这支支前人员，虽然驾车已无数次地纵横天山南北，长城内外，也曾多次攀高越险，圆满地完成了各种运输任务，但从未驾车跨越这巍巍昆仑之路。面对眼前这繁重的任务和实际困难，他们没有畏难气馁，决心要在未来的战地服务中一显自己不凡的身手。
支前汽车连，按照高原行车特点对全连人、车作了新的安排，在连长张林孝等干部的分头带领下，分作三批离开叶城后方基地，开始向藏北高原阿里方向奋勇攀登。途中，高山反应随地势升高，逐渐作用于不适应的人们。沿途路面之差，路段之险，气候之恶劣，也是他们前所未见的。但他们克服了困难，他们终于将第一批从喀什装载的军用物资，按后方基地的要求，安全准时地运至前线指挥部驻地康西瓦。此后，他们即开始了在中印边界前线的战地支前服务。他们多次执行前线指挥部命令，将部队作战人员和弹药物资，按照具体要求分别送至中印边界我方前哨阵地——天文点、空卡、库尔斯堡、日土宗、孔西岗、康孜、加勒万河、班卡等要地。这些前哨阵地，大都在海拔高度4000—6000多米的高原山岗上，行车往来其间，不但道路险峻难行、高山反应强烈，而且在中印双方犬牙交错的路段上，常有印军的封锁和每天都有印军飞机对我战地车辆的袭击。
在中印边界自卫反击战正式拉开序幕后，支前人员前后有几次执行前指紧急命令，返回喀什和叶城，昼夜不停地向前沿阵地运送作战部队和军用物资：
1962年10月9日，前线战斗正酣时，汽车连接到前指命令，迅即下山从喀什运送23辆车的作战部队、弹药到海拔6000多米的天文点阵地。他们不怕疲劳，持续行车4天4夜，走完了1300多公里的艰难路程，完成了任务。
1962年10月21日，张林孝连长奉命急率18辆车返回叶城基地，火速运送炮弹、汽油到康西瓦。他们如离弦之箭，争分夺秒，一天一夜没睡觉，连续行车完成了第二次紧急任务。
在每一次高原战地服务中，无论去哨所阵地车辆有多少，支前汽车连都事先指令一名干部或确定的负责人率队前进，做到队队有干部、车车有负责人，保证集体互助，人车安全。在每一次行车中，为了战斗的需要，为了抵抗疲劳与瞌睡的困扰，驾驶员们用吃冰、吃雪、脱掉帽子把头靠在车门窗上让冷风劲吹的办法，来驱除疲劳和睡意。他们尽心竭力维护好车辆，做到保养、运输两不误，保证车辆随时可以开动，每天的出车率达75%以上。这在参战的汽车运输单位中是最高的。
自从上山以来缺氧引起的头晕、恶心、呕吐、流鼻血，周身发软等反应已成了家常便饭，高山上的寒冷是更不消说的了。他们为了战争的胜利，为了给祖国人民增光，为了给并肩作战的边防军人和自己争气，他们默默地忍受肉体上的痛苦。许多驾驶员曾经多次冒着生命的危险，在雪域高原驾车往来奔走，留下了一幕幕动人的可歌可泣的故事：
有的驾驶员把车开到目的地时，由于高山反应已持续加重，已没有力气去打开自己的车门，体力已到了衰竭的地步，常常是目的地的战士去打开车门，并把他扶出驾驶室；有的驾驶员到达目的地，虽然能咬紧牙关把车门打开，但由于体力不济，却随车门的打开而一头载倒在地；有的驾驶员下车后即发生呕吐，但吐的却是吓人的黑水——浓浓的胃液呀；
有的驾驶员，由于是带着高山反应坚持行车，用意志在与病魔搏斗，但人下车之后的瞬间，即进入眩晕的昏迷状态；
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