湘西会战
1945年4月，日军集中十万兵力，分三路进攻，企图占领芷江机场，从而威逼四川重庆——当时中国政府所在地，此即湘西会战。
14航空队全程参加了湘西会战，几乎每天升空作战。“我与我的老战友彭嘉衡、吴其轺、张松仰、田景祥等一起和美国空军并肩战斗，每天出动飞行4～5次去打击曰本鬼子。”没有空军的支援，地面的陆军怎么能挡住骄横跋扈、气焰嚣张、拼命冲杀的日军呢？60多年过去，林雨水对战友的名字依然记得很清楚。
日军代号“LCHIGO”，即“一次过”（笔者翻译是：一号），从湖南邵阳市向西进军。林雨水说，当时日军在邵阳过河，他驾机攻击，打死桥上很多曰本兵。而地面国军抵抗不住，紧急向空军求援。日军攻到茶果岭，距芷江很近，飞行时间不到20分钟。“我们从芷江机场出动了全部飞机，打击日军。每人每天出动最少4—5次，每架P-40飞机带两枚250磅炸弹或带一个50加仑燃烧弹去炸和烧毁躲在战壕的曰本兵。经过十多天激烈战斗，把日军打退，保卫了芷江。我方飞机和人员安全无损失，飞机即使挨打中弹仍安全飞回来。”
“一次我的飞机最多中七粒子弹，其他人中三、四个子弹不算什么。而日军损失惨重，被我们打死、炸死、烧死6000多人。”后来曰本人感慨，没想到中国有这么多飞机。
此次战役，中国方面出动了3000多架次飞机，单芷江就占了81%。林雨水说，芷江基地取得了巨大胜利，要感激芷江人民，因为芷江人民从精神、人力、物质上提供了一切帮助。为了延长跑道，芷江机场就花了一万多人力把北头的地填平，没有机械，完全靠老百姓用土法子干，异常艰苦。
林雨水说，不管是湘西会战，还是伟大的抗日战争，协同作战是密不可分的。不管是美国人、中国人，陆军、空军、老百姓，甚至世界各国爱好和平、反对法西斯的民众们，他们对于战争的贡献都是历史事实。
生死同盟
林雨水在参观飞虎队纪念馆的时候多次表示，今天“中国籍飞虎队纪念馆”正式揭幕，取用这个名称非常正确。过去长时间只报道“飞虎队”，以为飞行员全是外国人，其实“飞虎队”有一半以上是中国人。“但我们并没有忘记美国人民同我们并肩作战的过去，我们与美国人共同出汗流血是生死同盟关系。”
1944年8月21日，上午。在洞庭湖一万多英尺高空，林雨水的机群遭遇到曰本战斗机的攻击。“曰本飞机正在向美国五大队队长旦宁少校（GOL.John-A-DUNNING）攻击，他的飞机被击中，但仍能向下俯冲，正好我在曰本飞机后面右侧，曰本飞机也还在攻击我。我看旦宁飞机处于危险处境，我也顾不了自己的安危，我第一个反应是先救旦宁，我对准曰本飞机开枪，把飞机击落。旦宁安全飞回芷江，而我的飞机也被曰本战斗机打穿了几个洞”。
林雨水另一次救护美国飞行员，是在长沙上空。“我发现在我左边上空两架曰本飞机正在攻击美国少校威廉氏（COL.WILLIAM-BONNEAUX）,而我的飞机也受后面曰本飞机的攻击，但我想到是去解救威廉氏，便去追击威廉氏后面的敌机，把日机击落。威廉氏飞机受创，也安全飞回，我的飞机虽有几个弹洞也飞回芷江。”
前后救了两位美国战友，林雨水得到美方的肯定和赞扬，于是颁发给他两枚空军勋章（AIR-MEDAL-WITH-CLOSTER）及空战卓越成绩单，颁发一枚十字勋章（D.F.C），全名是DISTINGUISHFLYINGCROSS，很少人可以获得此类勋章。
林雨水双手比画驾驶飞机空中作战的情景：“曰本人的飞机追美国人的飞机，我追曰本人的飞机，我后面是曰本人追我的飞机。我前面的曰本飞机划S形飞行；我在后面也划S形追击。我是西点军校航校的教官，我在美国教的就是S形追击时，打‘提前量’射击前面的敌机。‘嘟、嘟、嘟，’我的机枪在内半径提前射击，敌机飞到那里，刚好中弹！”
他特别提到一次空战与一架日机头对头打，可以说是拼刺刀。双方都不怕死，头对头开枪，谁也不调头。
“我机身被击中，滑油管也中弹，滑油立即喷出射在前面玻璃。但我仍能向日机射击，把曰本人打死，飞机坠至山顶爆炸，黑烟上升到2000—3000英尺上空。这时我机发动机温度已升到超过205℃危险点。我只好调转机头回芷江。滑油不停地漏出，我减小油门降温，半飞、半滑翔，过了白马山，发现前面一块平坦草地，几只水牛在吃草。我心急，生怕飞机由于高温爆炸，决定向草地迫降滑行，放下轮子慢慢下降，心中怀疑这块草地是否属日军占领地。所以安全降落后把飞机停在草地尽头不关发动机，万一此地被日军占领可随时起飞。我向远处望，看见站岗的是中国士兵，于是放心把飞机滑向一个草房停下。原来这是溆浦县的旧机场，距芷江约105公里。有一位机械员帮我修理滑油管，修好后再加汽车滑油。”
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