尽管英国政府和美国政府都一再否认这种飞机的存在，但大量目击者和其他事实证明，美国进行这项秘而不宣的计划已经行之有年。

　　1985年2月，在美国防部向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器采购文件。其中“战略侦察”分类中，在U-2侦察机改良型TR-1的项目之下，有一个名为“曙光女神”的项目第一次引起了外界的兴趣。这个项目特别之处在于，U-2侦察机改良计划在1986财政年度仅要求8000万美金的预算，但是1987年度却突然剧增到22亿美金，其中巨额的资金空白，自然给人们留下了无尽的想象空间。对此，军事专家解读，认为唯一的解释就是这架飞机的发展已经隐藏在机密预算中多年，接近发展完成，此时要求巨额的公开预算以投入生产线，所以，从那时起，曙光女神就应该已经出现在天边了。

　　根据目前公开搜集的资料，军事科技界是这样描述“曙光女神”的神秘面容的：她是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体，侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利，而且具备很强的隐形效果。该机可能使用液态甲烷燃料，飞行高度可达创纪录的３６０００米，航程预计达到1万公里，经过空中加油后，可以飞抵全球任何一个地方实施空中侦察。

　　20年间备受关注

　　从时间上推算，“曙光女神”的研制时间已经应该有将近２０年时间，而在这漫长的研制过程中，其不断引起过世界各大媒体的关注。早在1988年1月，美国《纽约时报》就刊出了美国研制新一代高速隐形侦察机的报道，报道宣称这是一架能以5马赫在10万英尺高空飞行的侦察机。文中，一位不愿透露姓名的研究人员指出“使用SR-71时，他们知道我们在哪里，但是碰不到我们。但使用新的科技后，他们甚至不会知道我们在哪里”。不过该报并未指明这就是“曙光女神”。

　　1988年2月，美国Gung-Ho杂志的报道则首次叫出了“曙光女神”的名字。报道指出，“曙光女神”是以７马赫在25万英尺飞行的超音速侦察机，乘员有三名，燃料是甲烷，故必须以特殊的KC-135Q油机进行空中加油。该报道引述不愿透露姓名的官员指出：“我们已经开始试飞这种飞机。SR-71与其相较，就好像是达芬奇设计的降落伞与现代的航天飞机相比。”而一位退役上校则更信心满满地表示：“相对于世界航太科技水准，我们的科技使我们看起来像是外星人。”

　　而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有１２年从军经历的英国皇家侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的GalvestonKey钻油平台上工作，当天出现了一架KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的“曙光女神”则十分相似。

　　“曙光女神”侦察中国？

　　众所周知，美国在抢占军事科技制高点上一贯不遗余力，而且尤其在高空高速战略侦察机方面，其更是注意更新换代，传承交替，以保持其领先地位。美国之所以如此重视这方面工作，在冷战前是主要针对苏联，冷战后，美国又将两极争霸的矛头人为的锁定在中国身上。随着美军的ＳＲ－７１退役，Ｕ－２从明年开始也将陆续退役，如何弥补空中侦察的空白是美军近些年来关注的重点，而“曙光女神”技术的日臻成熟，无疑将为美军提供一个理想的战略侦察替代工具。