昭和15年（1940年）1月20日，日本海军“阳炎”级驱逐舰8号舰“雪风”竣工。没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起走，被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

　　太平洋战争爆发后，雪风被编入第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”、“瑞鹤”号航空母舰护航。

　　1942年11月12日，第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。23时30分，美军巡洋舰“海伦娜”发现日舰；23时50分，两军舰队靠拢，展开了历时24分钟的混乱炮战。战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。其中比睿号作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

　　42年底到43年初，雪风先后护送“飞鹰”、“瑞凤”两艘航母，3次运输瓜岛陆军撤退，并顺便把重伤的姊妹舰“舞风”拖回鲁特克。在这一连串作战中，雪风始终没有受到什么损伤。

　　1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

　　7月12日，换装了新式雷达和声纳的雪风在科隆班加拉岛夜战中成功先制发现美军。美军向雪风发射鱼雷，但这颗鱼雷却由于潜得太深，从雪风船底滑过，击中了旁边的旗舰“神通”号轻巡。雪风则在战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。

　　1944年6月19日，菲律宾海海战(马里亚纳海海战)中，雪风和祥瑞舰No.2“时雨”及No.3“野分”齐心协力。克死日军“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”三艘航母、两艘油轮及600余架飞机，其他4艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及战列舰“伊势”、重巡“摩耶”也均有不同程度的负伤。而三大祥瑞舰则连弹片都没被擦到一块。

　　10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。日军三大祥瑞舰再次发威，分别克死重巡“爱宕”、“摩耶”；战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”、“最上”；航母“千岁”、“瑞鹤”、“瑞凤”、“千代田”；航空战舰“伊势”、“日向”以及其他数艘巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美军34特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、N多驱逐舰），被美军用足以战翻一个舰队的饱和火力打成零件，无人生还。而雪风在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。

　　11月21日，雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没，雪风安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

　　此时，雪风的“扫把星”名声已经在海军传开，甚至有“吴港雪风、佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。但海军上层却偏偏不信邪：11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界最大的航空母舰“信浓”号由雪风与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。雪风诅咒很快便发挥了效力：美军潜艇“射水鱼”号发现信浓，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，信浓很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。雪风只得率领两艘僚舰展开自己最拿手的救难工作，甲板上坐满信浓的船员安全返航。

　　在之后的几个月中，美军对日本各军港展开大规模空袭。雪风在历次空袭中总共打出万余发高射炮弹，却没有被一颗炸弹直接命中。

　　1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风与时雨被编入联合舰队为旗舰“大和”护航。之前的菲律宾和莱特湾海战中，雪风仅仅是在后方执行支援任务便克死僚舰无数。这次作为大和的直卫，再加上一向与雪风齐名的时雨助拳，大和想不沉都没有天理了！果然，在美军机的轮番轰炸中，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉。但来自空中的几十枚炸弹却没有一枚能正确击中雪风，数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。

　　此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸传而直接沉没——但它却是颗哑弹。

　　菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。

　　太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此，作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡，2人失踪，4任舰长全部都是善终。日本海军称雪风为“不死鸟”、“奇迹的驱逐舰”，但其他舰上的船员却非常讨厌雪风，因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的！

　　二战结束了，雪风传说却并未结束。在吸干了大日本帝国的国运之后，雪风的诅咒转向了日本海西岸那个挂青天白日旗的大陆国家……

　　1947年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，准备作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”。可是雪风改名不改命，就在移交仪式的两天之后，刘邓大军突破黄河防线，鲁西南战役发动，解放军进入战略反攻阶段。并且在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的红海军屡战屡败。1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。1971年，不堪诅咒的国军终于下定决心将其解体改运。现仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。