1989年2月11日，３５岁的国民党空军飞行员林贤顺中校驾驶着Ｆ5－Ｅ式战斗机，在12架台湾空军飞机的狂追下，飞回了祖国怀抱。由于统战工作的需要，他的回归没有像当年黄植诚那样轰动，他很快便“销声匿迹”了。一个偶然的机会，笔者获知他与笔者生活在同一城市，采访了他，了解了他当年驾机起义过程中一些鲜为人知的故事。植诚的起义让他眼前一亮，回大陆看看是林贤顺的梦想。
在石家庄市的一个三口之家的住宅里，一派儒将风度的林贤顺大校近日接受了笔者的采访。“我觉得我是一个很平常的人，除了我的履历，我并没觉得自己有什么特殊的地方。我现在最幸福的感觉是：我是中国人民解放军中的一个老兵，是一个小家庭中幸福的丈夫和父亲。”林贤顺平和地说。
林贤顺1953年出生于台湾苗栗县的一个农民家庭，1976年军校毕业后，被分配到台湾东部的一个飞行基地工作，飞了一年后，他被调到台湾桃源空军飞行基地工作。
1981年，刚刚从桃源机场调离不久的林贤顺，忽然听到了一个爆炸性的消息——黄植诚驾机从桃园机场“叛逃”回大陆了。这个消息让林贤顺很是吃了一惊：在台湾桃源机场工作的四年，他曾和黄植诚同在一个飞行大队工作，当时，黄植诚任5大队17中队的督察考核官，林贤顺任26中队的上尉情报官，两人经常见面，彼此间很熟悉。黄植诚的起义，就像一个亮点，把林贤顺的目光也吸引了过去。
林贤顺说：“我虽然是一个土生土长的台湾人，但我对大陆却一直有很深的感情。我的祖先是广东梅县客家人，因此，对大陆我们有一种与生俱来的亲切感。在我的心底，一直深埋着一个梦，那就是，有朝一日，我想亲眼回大陆看一看……”
1989年，林贤顺被提拔为台东空军基地的一个飞行中队的辅导员。辅导员在中队的任务主要是强化官兵忠于国民党的思想，时时对官兵进行政训宣传。干着自己不想干的事，说着自己不想说的话，再加上与妻子感情不和，几乎到了水火不容的地步。于是他想“远走高飞”。
1989年２月11日，农历正月初六，空军中校林贤顺终于下定决心，作出了他一生中最重要的、性命攸关的一个决定：他要驾机离开台湾，离开这座孤岛和孤岛上令他厌倦的日子，飞向大陆，飞向新生活和希望。
十二台机尾后狂追，四架解放军的战斗机迎面飞向台湾飞机，一场战斗一触即发
1989年春节刚过，林贤顺就开始寻找机会。2月11日，天气预报台湾是阴天，大陆那边是晴天，有利于寻找机场降落，正好是理想的天气。下定决心的林贤顺在早上一上班后即走向机场，进行例行的巡查。此时此刻虽然他脸上的表情依旧泰然自若，但心情却无法平静。
他走近跑道上的一架已经加好油的Ｆ5－Ｅ飞机，了解到这架飞机马上就要起飞训练，飞行员一会儿就到。于是他对值班的地勤人员说：“今天我飞这架飞机，赶快收拾，不要误点儿。”
两分钟后，飞机轰鸣着起飞了。五分钟后，林贤顺已经进入了台湾海峡。一进入海岸线，为避免雷达发现，林贤顺就贴着海面飞行。
五分钟后，这架飞机的飞行员到机场后找不到飞机，感到莫名其妙，赶紧报告了指挥部。指挥部一查才知道出了意外，一阵慌乱之后，12架正在待命的飞机立即携弹起飞追击。但一切似乎已经晚了，这宝贵的五分钟，为林贤顺赢得了有利的时机，也使他逃脱了死神的追捕。
从飞机起飞开始，林贤顺就关闭了飞机上的无线装置，因此，外面发生的情况他一概不知。
台湾机场方面在命令飞机起飞追击林贤顺的同时，还用雷达搜索他，导弹装置都已打开，一旦发现目标，即用导弹击落他的飞机。但因为林贤顺是一位经验丰富的老飞行员，在进入海岸线后一直超低飞行，雷达很难发现。所以台湾机场指挥部很焦急，在呼叫林贤顺没有回应，雷达搜索又没有发现的情况下，一急之下，由原来用“暗语”和追击林贤顺的12架飞机联系竟然直接改用“明语”联系：“命令你们，如果目标飞越海峡中线，发现后立即击落！”
这一信息被对岸我方空军机场监听到后，我方猜测可能有特殊情况，立即作出了反应。四架战斗机腾空而起，向雷达上发现的由台湾方向飞来的12架飞机迎面飞去。
20分钟后，林贤顺驾驶的Ｆ5－Ｅ飞机已经飞过了海峡中线。他的心里一阵激动。作为一名飞行员，他知道，飞越了海峡中线，就意味着胜利在望。两岸的飞行员在训练中，有一条不成文的“规定”。海峡中线实际上就是两岸的分界线，没有非常情况，谁也不敢轻易“越位”。他不知道，后面的12架战斗机正以两倍的音速追击他，距离他仅有20多海里。
12架追击的台湾飞机也不顾一切地飞越了海峡中线，以两倍音速追击林贤顺。我方的飞机也即将迎面赶到，战斗一触即发。这一切，林贤顺全然不知。
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