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揭开我军历史上首架飞机“列宁”号的神秘面纱
作者:佚名    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2006-9-4

  稍懂军史的人们都知道,我军历史上的第一架飞机是“列宁”号。1930年3月16日,国民党军政部航空署驻汉口航空第四队上尉飞行员龙文光驾驶飞机,奉命由汉口飞往河南开封,执行紧急空投通信袋任务。返航途中,遇大雾迷航,终因油料耗尽,迫降在宣化店(今湖北大悟县)西南15公里陈家河菜籽洼河滩,被鄂豫皖红军第一师三团二营手枪连缴获,龙文光被俘。红军随至组织群众将飞机拆卸后运至时为鄂豫皖苏区首府的新集(今河南省新县),经过思想动员和徐向前的开导教育,龙文光同意参加红军,并与战士将飞机重新组装,油漆一新,并在机身侧面写上“列宁”二字,两侧机翼下方各绘一颗红五星。为纪念革命导师列宁,鄂豫皖边区苏维埃政府将这架飞机命名为“列宁”号。“列宁”号因是我军历史上的第一架飞机而名垂史册。

  随着时间的推移,关于“列宁”号的记忆随着知情人的不断逝去而逐渐模糊,变得支离破碎、漫漶不清。对于列宁号到底是何种飞机?它的真实身份如何?长期以来,军史界一直在探讨、争论,有的说是德国生产的“容克”式飞机,有的认为是寇蒂斯A-3B“猎鹰”侦教机,也有的认为是美国生产的“可塞”式飞机,到底真相如何,有必要追根溯源,还历史本来面目。

   “列宁号”飞机只留下一张机身照片,仅据这张照片来确定该机的型号是相当困难的。但是,从照片可以看出,该机是串列式双座舱飞机,机身采用金属蒙皮,该机机身前部加装有防护板,有尾轮架,说明该机起落架为后三点式。

  中国政府曾购买过德国生产的容克式A20、W33、 W34等型飞机,从这些飞机照片来看,与“列宁”号的特征相去甚远,因此不可能是容克式。徐向前等人说这种飞机是容克式是受了龙文光的误导,因为龙文光被俘后,因害怕受到“投敌”罪的牵连,隐瞒了他驻汉口航空第四队的真实身份,只说他是四川刘湘部二十一军航空司令部的,飞机是德国制造的。这样的谎言不仅愚弄了红军首长,也使后来的航空史专家们花费了大量时间考证,争论不已。

  在当时,驻汉口航空第四队装备的确实是美国制造的“可塞”(Corsair)式飞机。龙文光在此服役,他驾驶的就应该是“可塞”式飞机。“可塞”式飞机是美国钱斯·沃特(Chance-Vought)飞机公司1927年为美国海军研制的水上飞机,编号为O2U-1型,后来发展出几种陆上型号,有O2U-2、O2U-4等。1929年开始出口,代号为V-65、V-92,出口到中国的代号后面加“C”。1929年到1933年,中国国民党政府购买过V-65C、V-92C,前者称“老可塞”,后者称“新可塞”。龙文光驾驶的是V-65C “老可塞”。O2U-2和O2U-4的出口编号均为V-65,从“列宁”号的特征及飞机照片尾轮架及后舱风档看,该机应为O2U-4型。

  V-65C是双翼双座,侦察/轻型轰炸机,乘员2人,分别负责驾驶和侦察轰炸。飞机装一台普拉特·惠特尼(Pratt and Whitney)T2D发动机,机长8.9米,机高3.35米,翼展11米,油箱容积500升,空重1021公斤,总重1680公斤,最大速度236公里/小时,巡航速度145公里/小时,最大航程724公里,升限6126米。机载武器和侦察设备包括左右下机翼各装有一挺7.62毫米固定机枪和照相机一台,翼下配备有A3式炸弹挂架,可携带50公斤炸弹两枚,在后舱装有向后方射击的活动机枪一挺。但龙文光驾驶来的这架飞机因以侦察为主且对手实力原因并未安装后舱机枪。

  自龙文光同意参加红军以后,我军便有了飞机和飞行员,红军又利用在双桥战斗中俘虏的国民党军三十四师师长岳维峻的关系,从武汉购来了汽油,又在鄂豫皖根据地新集、紫云、金家寨等地各修建了一处简易机场。这样,因“列宁”号就诞生我军历史上的多项第一。1931年,鄂豫皖军委在新集设立了航空局,龙文光任局长,这是我军历史上第一个航空局。1931年9月,时任红四军政委的陈昌浩与龙文光驾该机从新集起飞,在河南固始、潢川一带国民党控制区上空实施了我军历史上的第一次空中侦察。后来陈昌浩又通过该机穿越白区到达皖西根据地视察,成为我军历史上第一次空中运输。该机最著名的行动应属它参加了我军历史上的首次空中作战,1931年11月,该机仍由龙文光驾驶,由陈昌浩督战,参加了红四方面军攻打黄安县的战斗,向据城待援的国民党军第六十九师赵冠英部播撒了传单,投掷了两颗炸弹,给据守的敌人以强烈的心理震撼,极大地鼓舞了红军的士气,最终全部歼灭了敌人。

  鄂豫皖红军第四次反围剿失败以后,红军决定撤离根据地,当时的独立第八师师长曾作乌奉命将“列宁”号飞机拆卸以后分散掩埋在大别山的偏僻山沟中,以免落入敌人手中,“列宁”号变得下落不明。1951年9月,时任湖北省军区司令员的王树声率中央人民政府南方老根据地访问团鄂豫皖分团到大别山时,当地群众将“列宁”号飞机部件挖出来献给国家。但由于当时人们对文物的价值,特别是对革命文物的价值缺乏充分的认识,使后来“列宁”号飞机的部件未能妥善保管起来而散失了,只留下一张机身部分照片,非常令人遗憾。

   据说,现在河南省新县鄂豫皖苏区首府革命博物馆已重新复制了“列宁”号,并向观众公开展出。因未实地观察,不知克隆的怎样,但愿能最大限度地贴近历史,贴近真实,避免误导后人。

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