世界航海史上第一人郑和
作者：未知 文章来源：中华网 点击数： 更新时间：2007-2-16
３月４日英国《每日电讯》报道：英国历史学家孟席斯通过大量的海图研究后提出，中国航海家郑和比葡萄牙探险家麦哲伦早一个世纪环绕地球航行，比意大利航海家哥伦布早７２年发现美洲新大陆。这是惊人的发现和结论，引起人们的极大兴趣。
尽管孟席斯的这些结论还要经过严密的论证以及学术界的公认，但是他耗费１４年的心血研究《郑和航海图》等，所形成以上的论点是有充分论据的，其推理也是符合逻辑的。孟席斯的根据有三：一、他意外发现一幅注明１４５９年的航海投影图，图上绘出非洲南部和好望角，还有一段１４２０年环绕好望角到佛得角群岛（东半球到西半球的水域通道）的笔记和一艘中国大帆船的图画。孟席斯根据这张投影图和欧洲航海家哥伦布等探险前的海图推论，郑和船队于１４２１+年至１４２３年曾环绕地球航行。二、他考证美洲加勒比海海域确有９艘中国沉船，因为他占据这些沉船的深海照片，其压舱物的形状、大小与最近菲律宾打捞的郑和宝船内的物件相同。说明郑和最早发现美洲新大陆。三、据欧洲航海史记载，郑和下西洋绘制的２４幅非常精确的《郑和航海图》以及随行者著的星象图，由意大利商人康蒂登辗转带回威尼斯。葡萄牙航海家达·迦马、麦哲伦及英国航海家库克等都使用这个海图的复印本，步郑和后尘的哥伦布等欧洲航海家在航行前都有全程的航海图。如果不是郑和率领巨大的船队，经过漫长的海岸线，谁能绘制出并提供欧洲航海家这样的航海图？以此论断郑和最早环球航行并发现新大陆。
不论孟席斯的观点能否得到世界认可，纵观世界航海史，郑和也是世界航海史上的第一人。通过郑和与迪亚士、哥伦布、麦哲伦等比较，证明郑和航海的时间早、时间长、路线长、海船多、海船大、人员多、影响大，这些令几十年后的欧洲航海界望尘莫及。
郑和奉明朝皇帝之命，早在１４０５年开始航行，前后七次下西洋，经历２８年。远涉太平洋、印度洋、阿拉伯海、加勒比海（孟席斯最新论断）。先后出访东南亚、南亚、西亚、东非及美洲的三十几个国家和地区。海船多则６０多艘，少则４０多艘。海船最长约１４７米，宽６０米，载重约１０００吨，平均容纳四五百人。出洋人员多在２７万多人。这些尖底深海远洋航船（许多是福州制造的又称“福船”）即使“洪涛接天，巨浪如山”，仍然“云帆高涨，昼夜星驰，涉波狂澜，若履通衢”。它无疑可以环球航行并发现新大陆。当时中国处在封建时期，郑和作为政治使节和商务代表，奉命对外执行睦邻友好和互利贸易的政策，促进中国与各国的政治、经济、文化交流。
迪亚士于１４８７年至１４８８年奉葡萄牙国王之命，率探险队绕过非洲南端，并在返回途中发现好望角。哥伦布于１４９２年８月３日，奉西班牙女王之命，率船３艘，水手８７名，横渡大西洋，到达巴哈马群岛和古巴、海地等岛。后又３次西航，到达美洲。他１４９２年１０月１２日登上美洲大陆，成为轰动一时的大事件。麦哲伦于１５１９年９月奉西班牙国王之命，率船５艘，水手２６５人，由西班牙启航，渡过大西洋，到达南美洲南端海峡，到１５２２年９月完成绕地球一周航行。当时欧洲进入资本主义时期，统治者开辟新航线为了资本积累而对外进行掠夺，甚至发生麦哲伦在菲律宾群岛与当地居民制造不和而被杀的事件。
值得一提的是：郑和的船队每次都在福州长乐的太平港（其北岸是马尾港）驻泊并从此放洋。其原因何在？因为此港与马尾港汇合闽江上游之水，江面宽阔，江水甚深，是天然良港，东隔台湾海峡与台湾省相望，历来是海防要地，为郑和下西洋驻泊船队提供安全保障。郑和船队约有一半官兵由福建卫所抽调来的，他们熟悉水性，适应海洋船上生活。宋以后，全国经济重心南移，至明初，福建、福州经济、文化、水上交通、造船技术跃上一个新的台阶，为郑和航海制造大量“福船”，提供大批军用品、日用品、外贸商品。郑和能够成为世界航海史上的第一人，福建、福州人曾为之作出巨大的贡献。
转自：网游网
尽管孟席斯的这些结论还要经过严密的论证以及学术界的公认，但是他耗费１４年的心血研究《郑和航海图》等，所形成以上的论点是有充分论据的，其推理也是符合逻辑的。孟席斯的根据有三：一、他意外发现一幅注明１４５９年的航海投影图，图上绘出非洲南部和好望角，还有一段１４２０年环绕好望角到佛得角群岛（东半球到西半球的水域通道）的笔记和一艘中国大帆船的图画。孟席斯根据这张投影图和欧洲航海家哥伦布等探险前的海图推论，郑和船队于１４２１+年至１４２３年曾环绕地球航行。二、他考证美洲加勒比海海域确有９艘中国沉船，因为他占据这些沉船的深海照片，其压舱物的形状、大小与最近菲律宾打捞的郑和宝船内的物件相同。说明郑和最早发现美洲新大陆。三、据欧洲航海史记载，郑和下西洋绘制的２４幅非常精确的《郑和航海图》以及随行者著的星象图，由意大利商人康蒂登辗转带回威尼斯。葡萄牙航海家达·迦马、麦哲伦及英国航海家库克等都使用这个海图的复印本，步郑和后尘的哥伦布等欧洲航海家在航行前都有全程的航海图。如果不是郑和率领巨大的船队，经过漫长的海岸线，谁能绘制出并提供欧洲航海家这样的航海图？以此论断郑和最早环球航行并发现新大陆。
不论孟席斯的观点能否得到世界认可，纵观世界航海史，郑和也是世界航海史上的第一人。通过郑和与迪亚士、哥伦布、麦哲伦等比较，证明郑和航海的时间早、时间长、路线长、海船多、海船大、人员多、影响大，这些令几十年后的欧洲航海界望尘莫及。
郑和奉明朝皇帝之命，早在１４０５年开始航行，前后七次下西洋，经历２８年。远涉太平洋、印度洋、阿拉伯海、加勒比海（孟席斯最新论断）。先后出访东南亚、南亚、西亚、东非及美洲的三十几个国家和地区。海船多则６０多艘，少则４０多艘。海船最长约１４７米，宽６０米，载重约１０００吨，平均容纳四五百人。出洋人员多在２７万多人。这些尖底深海远洋航船（许多是福州制造的又称“福船”）即使“洪涛接天，巨浪如山”，仍然“云帆高涨，昼夜星驰，涉波狂澜，若履通衢”。它无疑可以环球航行并发现新大陆。当时中国处在封建时期，郑和作为政治使节和商务代表，奉命对外执行睦邻友好和互利贸易的政策，促进中国与各国的政治、经济、文化交流。
迪亚士于１４８７年至１４８８年奉葡萄牙国王之命，率探险队绕过非洲南端，并在返回途中发现好望角。哥伦布于１４９２年８月３日，奉西班牙女王之命，率船３艘，水手８７名，横渡大西洋，到达巴哈马群岛和古巴、海地等岛。后又３次西航，到达美洲。他１４９２年１０月１２日登上美洲大陆，成为轰动一时的大事件。麦哲伦于１５１９年９月奉西班牙国王之命，率船５艘，水手２６５人，由西班牙启航，渡过大西洋，到达南美洲南端海峡，到１５２２年９月完成绕地球一周航行。当时欧洲进入资本主义时期，统治者开辟新航线为了资本积累而对外进行掠夺，甚至发生麦哲伦在菲律宾群岛与当地居民制造不和而被杀的事件。
值得一提的是：郑和的船队每次都在福州长乐的太平港（其北岸是马尾港）驻泊并从此放洋。其原因何在？因为此港与马尾港汇合闽江上游之水，江面宽阔，江水甚深，是天然良港，东隔台湾海峡与台湾省相望，历来是海防要地，为郑和下西洋驻泊船队提供安全保障。郑和船队约有一半官兵由福建卫所抽调来的，他们熟悉水性，适应海洋船上生活。宋以后，全国经济重心南移，至明初，福建、福州经济、文化、水上交通、造船技术跃上一个新的台阶，为郑和航海制造大量“福船”，提供大批军用品、日用品、外贸商品。郑和能够成为世界航海史上的第一人，福建、福州人曾为之作出巨大的贡献。
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