雄鹰 302（强-5）

　　1958 年 8 月南昌飞机厂根据空军司令员刘亚楼提出的设计强击机的要求和航空工业局的安排，开始走访部队，初步确定强击机的总体布局方案，同年 11 月在沈阳完成飞机的木制样机，开始试制。于 1960 年完成图纸和有关计算工作，以及大部分工艺装备和 3 架飞机的 80% 的零件制造。后于 1961 年 8 月国防科工委北戴河工作会议上确定该机下马，仅留下陆孝彭等 12 人继续试制。1962 年底该机恢复研制，1963 年 7 月完成首架飞机的总装，1965 年 6 月 5 日试飞成功，同年底经鉴定投入批量生产。

[图片说明：强-5 原型机]

　　和平 402

　　哈尔滨飞机厂研制的涡轮螺旋桨运输机，后终止研制。

　　青年先锋号

　　沈阳飞机厂研制的青年先锋号多用途飞机。

　　太谷一号

　　太谷机械厂研制的农业飞机。

　　木制脚踏飞机

　　七里营人民公社研制的木制脚踏飞机。

　　上灯一号

　　上海灯泡厂研制的水陆空直升机。

　　农用直升机

　　天津大学研制的直升机。

　　普及一号

　　沈阳航空工业学校（现沈阳航空工业学院）研制的滑翔机。

　　尽管上述飞机除红专 502（初教-6）和雄鹰 302 强击机（强-5）外其它都没能投入了批生产，但在这其中取得了一些独立设计飞机的经验教训，培养了一批航空科研人才。

　　参考资料：《新中国航空工业史稿》 孟广荣 孙广运
　　《当代中国的航空工业》 航空工业出版社
　　《民用飞机》

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