为了满足空军部队换装的需求，1958年11月南昌飞机厂也以米格-19ПM为原准机进行仿制全天候导弹截击机，由株州发动机厂仿制其发动机，该机被称作东风105。1959年2月24日首次试飞，进行了小批生产。东风105在机翼上安装了4个固定导弹发射架，可携带4枚PL-1空空导弹，取消航炮，减速伞舱在垂尾根部。

[图片说明：歼-6 乙]

　　旋风25（直-5/米-4）

　　1958年2月哈尔滨飞机厂按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4直升机，1958年初，米-4直升机的技术资料到厂，年底完成静力试验，12月14日首次试飞成功，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。后由于出现严重质量问题被迫从新试制。

[图片说明：直-5]

　　飞龙201（图-16）

　　“大跃进”开始后，为了早出、多出轰炸机，决定提前仿制图-16轰炸机。1958年12月，与苏联方面谈判，1959年1月图-16飞机到达哈尔滨飞机厂。下半年图纸资料、零件基本到齐，1959年10月使用苏联提供的零件装配而成的图-16轰炸机制成并试飞成功，称作飞龙201。

　　此外还进行了伊尔-14小型运输机、伊尔-18中型运输机的部分仿制工作。

　　自行研制的飞机

　　红专502（初教-6）

　　1957年8月，航空工业局决定不向苏联购买雅克-18的后续机雅克-18A的图纸，由沈阳飞机厂设计室自行设计。当年12月航空工业局和空军联合批准了该机的设计任务书，其设计方案为：性能与正在设计中的歼教-1飞机很好衔接，使两个机种成为一个训练体系，便于飞行员更好的从活塞式初级教练机过渡到喷气式高级教练机。该机采用前三点式起落架，基本使用国产原材料。1958年5月完成初步设计，并且制造了1：1的木制模型。后交由南昌飞机厂继续设计试制，1958年7月26日原型机首次试飞，1962年1月定型并投入批生产。截止到1986年年底为止，共生产各型飞机1,796架。

[图片说明：初教-6 原型机]

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