八莫——密支那
从八莫到密支那，政策允许外国人与缅甸人同行，记者即向陪同要求充分享受政策，对陪同的任何劝告均置之不理，陪同只好买了两张“前排”车票，后来，记者为此感激不尽。
所谓“长途班车”，是一辆老式双排座皮卡，“前排”就是副驾驶座，由记者、陪同以及若干货物共同拥有，后排则是4位乘客，外加更多的货物。至于皮卡的真正货厢，被分为上下两层，下层为笨重粗货，货物之上是焊接的铁椅，横3竖4共12位乘客，怀抱中的婴儿不计在内。两边悬挂的是自行车等“大件”。一块油布覆于人货之上，乘客当然还可以另穿雨衣。迎着整日不停的大雨，司机神态自若地驾车在山区狭窄的烂泥路上履行他的职责。沿途上客下客，一切按部就班。除了记者，大家都有一颗平常心。
在过了14道检查哨卡、12小时的跋涉之后，全车人货平安抵达密支那，各自在夜雨中寻找食棚，和蜂拥而来的蚊虫一起，享受克钦邦首府的烛光晚餐。
中国烈士墓园——华文学校
记者在密支那采访的第一位人物是当地著名高僧、观音寺主持圣通大师。大师祖籍云南腾冲，虽是第3代华人，依然能讲一口流利的腾冲话。他回忆自己的童年时代，清明节都会随老师、家长去祭扫烈士墓地。1962年清明，密支那的华人最后一次祭拜英灵。从此之后，政治风云变幻。到了1964年，吴奈温总统执政的缅甸政府彻底铲平了中国烈士墓园。如今，老一辈华人虽然还清楚地记得烈士墓园在何地何处，但只能在内心遥祭。大师谦逊地说，他所能做的，也只是在开坛讲经时，为英烈加念经文，让他们及早超度。
艾元昌是密支那最大的华文学校——育成中学的教导主任，当地华人公认他对远征军最有研究。他对记者说，为践朋友之约，他曾花一个多月的时间，写过密支那战争的文章，但更详细、生动的人和事，都还留在他的脑子里。
他坚持说，密支那战争的第一枪由孙立人将军率领的第38师打响，时间是1944年5月17日下午2点19分。证据是他二哥当时就在38师服役，亲自参加了密支那战争。他大哥和二哥于1942年同时参军。大哥加入11集团军，在1944年5月11日强渡怒江、反攻滇西时牺牲。二哥从昆明被空运印度，编入第38师，从印度一路攻打密支那、八莫、南坎和腊戌。40年代末复员回云南老家。“文化大革命”中因“历史问题”而被斗争致死。
艾先生的家位于伊洛瓦底江畔，木楼的客厅里挂满了孙立人、戴安澜等抗日名将的遗照，以及其它与密支那战争有关的照片。他所工作的育成中学的校钟，就是由当年未爆炸的炸弹改成的。
老战士——老华侨
在缅甸北部，亲自参加过密支那战争的老战士仅存4位，全都在80岁以上，82岁的杨子臣老先生就是其中一位。杨老先生是四川华莹人，18岁参军抗日。1941年从昆明空运至印度，编入新1军的卫生队，后调进防毒排。密支那战争打响后，因为担心日军会用生化武器顽抗，防毒排始终处于一级战备状态。但幸运的是，日军未及使用生化武器，密支那就被攻克。杨老先生的工作转为掩埋战友遗体。他说到处都是惨烈牺牲的中国军人，无法一人一棺，只好集体安葬。
他最清楚烈士墓地如今的位置，可惜对此感兴趣的人越来越少。1945年日本投降之后，因为他的部队要回国参加内战，所以他和几个朋友偷偷地离开了部队，从此客居在缅甸。
记者在密支那采访期间，老一辈华人争相提供线索，年轻华人冒雨带路，指认当年战场遗址。他们说，这些年，日本不断有人来密支那祭拜战死的日本官兵。中国是正义的一方，是胜利者，反而很少来人向他们打听当年的战争事迹。见到中国记者专程前来，知道国内还有人记得60多年前那场惨烈的战争，记得那些为国捐躯的烈士，他们很感动。
其实，这些华侨、华人说反了，真正感动的是记者，以及与记者同怀此心，却因种种原因，无法亲往密支那的无数中国人。尽管战时修建的史迪威公路景况依旧。
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