1945年1月28日，从密支那南下的中国驻印度军与从怒江反攻而来的中国远征军，以及美、英盟军在缅北小镇芒友胜利会师。远征军司令卫立煌在会师典礼上说，“今天是会师东京的开始！”美军总指挥索尔登（DanieloSalan）将军也号召全体盟军将士“到东京会师去！让中美两国的国旗飘扬在东京上空！”
为了忘却的纪念滇西、缅北采访杂记
密支那大捷距今整整60周年，恰好一个甲子轮回,时间并不算太长，但记者看到烈士们在异国他乡的墓地变成了可以任意践踏的球场，烈士们的英勇事迹在其为之流血牺牲的祖国也日渐陌生，所以，本文只好借用鲁迅先生的名篇为题。
昆明——腾冲
从昆明乘车前往腾冲时，记者特意经停保山，这是位于澜沧江和怒江之间的滇西重镇，当年，中国远征军的总司令部便驻节于此。由保山往西，横跨怒江，翻越高黎贡山，才可抵达腾冲。感谢高山大河构成的天险，更感谢抗日将士的顽强防御，从缅甸北侵的日军止步于怒江一线，与中国军队形成近两年的对峙状态。
腾冲的“国殇墓园”（同时辟为“滇西抗日纪念馆”）让记者感到震惊者有三：一，“忠烈祠”里摆放的花圈，不仅来自常见的机关单位，更有来自中、小学，幼儿园，甚至还有一个花圈来自工商个体户；二，陵园里的数千块墓碑官兵一体，列兵与尉、校军官同眠于松柏之间，同重于人心之上；三，民国政府高官的题词保存完好，位于醒目之处。“忠烈祠”门联即出自卫立煌之手：气壮山河成仁取义，光昭日月生荣死哀。
腾冲——八莫
史迪威公路的北线就是从密支那到腾冲，这是进入密支那最便捷的道路。公路沿咆哮的槟榔江而修，中国边防口岸设于离界碑十多公里的猴桥，缅甸的边防站也离界碑数公里，这之间的地带无人看管，任由两国边民往来、交易。遗憾的是，缅方以其权限为由，禁止记者从此处进入缅甸，经甘拜地和拉寨，前往密支那。他们要求记者从中国盈江出境。记者冒雨折返腾冲，转车南行4个小时，抵达盈江。然而，盈江在中国仅属省级口岸，只允许边民出入，不能为持护照者放行。记者只好于次日再南行6小时（暴雨塌方），抵达瑞丽姐告口岸。
与姐告相对的缅甸城市叫木姐。木姐的缅方最高边防长官虽然态度友好，但他语气坚决地告知记者，外国人不允许独自在边境地区旅行。解决的办法是向他推荐的缅甸旅行社交纳人民币600元，以重新办理边境旅行证明（即“路条”），并由缅方专人专程陪同记者旅行，缅方陪同的差旅费用及工资均由记者另行支付。
在瑞丽的细雨中苦等两天之后，记者终于和缅方陪同经木姐前往南坎，并由南坎转乘预租的汽车前往八莫（此路段不允许外国人与缅甸人同乘一辆车）。这段约110公里的路程，跨越掸邦与克钦邦，为史迪威公路的南线。司机非常敬业，他一路上开车的时间较少，更多的工作是爬在那辆破旧的丰田车下掏泥和修车。加上7处哨卡的耐心盘问，全程用时11个小时。
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