1940 年的新年来临时，芬兰情报部门为空军送来了一份独特的新年礼物：他们截获了苏联气象侦察机拍发的电报，发现对方正在侦察尤第附近地区的天气状况，这表明敌机将对这一地区进行轰炸。马格努森少校立即从第 4 小队抽调了 4 架福克，由萨万托率领进驻尤第。

　　1940 年 1 月 6 日清晨（8：30 左右），芬兰南部出现了十分有利于敌方实施空袭的天气状况：300 至 400 米的空中有大量的碎云，这对于导航来说还不成问题，但却能为轰炸机提供了足够的掩护，有利于它们躲过对空观察和拦截。9：30，对空观察哨报告发现敌机。尤第的福克机群分作两个双机编队迅速升空拦截。但对战斗机飞行员来说，在这样的能见度下，能否发现敌机就只能靠运气了。经过长时间的搜索，福克机群没能发现一架敌机的踪影。运气欠佳的他们只能返回基地。

 
福克战机起飞迎敌

　　但几乎与此同时（10 时 10 分左右），一架完成了定期维修，正从拉平兰塔转场飞往尤第的福克 D.21（FR-92 号）在接近基地时，却意外地从无线电中听到了地面呼叫：“敌机 8 架，哈米那以北，高度 3,000!”。飞行员很快就发现了 8 架崭新的 DB-3 型轰炸机。FR-92 号立即发起攻击并击落了一架 DB。然而剩余的 7 架 DB 并没有返航，而是加速继续北飞。DB-3 凭借自身的高速和云层的掩护，很快摆脱了 FR-92 号福克，从尤第附近上空飞过，于 10 时 55 分左右轰炸了北面位于铁路线附近的小城库皮欧。

　　而在尤第，虽然第一次拦截未果，但萨万托和战友们仍保持着高度戒备。在得到 FR-92 号的报告后，萨万托命令地勤让战机保持暖车状态，随时准备升空，“迎接”返航的敌机。

　　11 时 50 分，警报传来：7 架敌机沿北面的铁路线向南飞来。飞行员们迅速进入座舱，启动发动机，打开无线电台。很快，地面指挥命令萨万托和他的僚机起飞。但在起飞不久后，僚机飞行员报告发动机出现故障，不得不返航。萨万托单机则继续爬升，径直向北迎击敌机。同时，地面上的双机在得知萨万托的情形后也立即起飞支援。

　　在空中，萨万托发现天气状况正在转好，尤第上空的云层已经消散。很快，萨万托就发现了敌机，一共 7 架闪着银光的 DB-3。它们分作两个分队，左翼的 3 架呈楔状队形，右翼的 4 架则排成一字队形，轰炸机之间的间距不超过机身的长度。敌机的高度高于萨万托，因此他继续爬升，同时右转向南飞行。有一段时间，萨万托几乎处于敌机机鼻火炮的射程之内，不过由于阳光的干扰而很幸运地未被对方察觉。

 
描绘萨万托击落 DB-3 的空战场景

　　当萨万托爬升到轰炸机所在的 3,000 米高度时，他正处于敌机后方约 500 米。萨万托开足马力逼近敌机群。虽然左边第 3 架敌机离他最近，但萨万托决定首先攻击最左边的敌机，以避免落入敌机群尾炮的交叉火网中。

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