所以，英国皇家空军也开始征集18岁以上的年轻志愿者参加为期5年的短期服役。很多来自被占领国的志愿者先在加拿大等国接受初等飞行训练，然后回到英国在预备役飞行训练学校接受高等训练，最后，他们将在战斗机训练部队接受驾驶“喷火”和“飓风”的10小时速成训练。
因此，奥托?斯密克被送到加拿大接受了初级飞行训练，然后回到了英国，在英国的预备役飞行学校接受了高等飞行训练。在英国皇家空军志愿飞行队中，最为著名的就是由捷克斯洛伐克志愿飞行员所组成的310和312中队。这两支中队以伦敦北部的“塔克斯福德”（Duxford）为基地，在保卫伦敦的战斗中屡建奇功。奥托?斯密克就是在312飞行中队和310飞行中队接受了为期10个小时的战斗机驾驶特训。1943年5月，他最终凭借其杰出的能力成为了皇家空军第222战斗机中队的一名飞行员。在这里，他取得了自己整个战斗机飞行员生涯之中最为辉煌的战果。
在第222战斗机中队服役的这段时间里，“斯密克”被授予了“优秀飞行员十字勋章”（DFC）。同时他也成为二战中在英国皇家空军中服役的最出色的15个捷克斯洛伐克飞行员之一。
1944年的夏末，当斯密克带领着312飞行中队的B小队在荷兰上空与德国空军战斗时被击落。但在荷兰地下抵抗组织的帮助下，他在两个月后安全的回到了英国，并从新投入战斗。在他22岁的时候，他被任命为第127飞行中队的指挥官。对于他所肩负的责任而言，他实在是年轻了点，他也是极少数的取得了如此辉煌成就的外国志愿飞行员之一。
电影中的情节和现实生活之间总是有所差距的，现实生活中的英雄“斯密克”并没有幸运地活到战后。1944年11月28日，他和他的比利时同伴在荷兰的兹沃尔被地面防空火力所击落。斯密克被以同为飞行员的“泰曼”的身份被安葬--因为当捷克斯洛伐克被纳粹德国占领时他是拿着同伴泰曼的的护照躲避追捕的。当祖国被德国“合并”时，许多的捷克斯洛伐克人也选择了流亡英国并加入到抵抗纳粹德国的行列中来--真正的泰曼（同为一名“喷火”的飞行员）也是在那天死去的。这个混乱的情况持续了很久，直到1964年，第二架“喷火”在一条运河里被找到时，这个错误才得以纠正。最终，他们都以自己的真实姓名被安葬。在斯密克阵亡的时候，他除了被授予优秀飞行员十字勋章（DFC）以外还被追授了捷克斯洛伐克的战争十字勋章。
捷克志愿飞行员在英国皇家空军中服役的故事具有一定的代表性。因为在战争期间，还有许多来自被纳粹德国所占领的国家以及中立国的英勇的志愿者，怀着满腔热血为了自己祖国的解放，血洒碧空。
不幸的是，当那些幸存的捷克斯洛伐克的飞行员们在1945年回到祖国的时候，热烈的欢迎很快就消失了，随之而来的是“贫困”和“监禁”。这些曾经为正义而战的英雄们被新成立的政权视作威胁而遭到拘捕。当政府于1948年开始掌握整个国家的时候，所有的那些曾经在英国皇家空军以及其他的西线战斗部队中服役的人们被驱逐出了捷克斯洛伐克的武装部队以及航空公司，他们中的绝大部分人遭到了逮捕并且被发配到劳改营和矿山做苦力。（不过，今天，他们已经全部被平反，并恢复了自己的军衔。他们为自己的国家所作出的贡献也得到了现政府的承认。）
奥托?斯密克没有遭受监禁的屈辱。他的遗体最后在1994年的时候被以英雄回归般的礼遇送回他在斯洛伐克的家乡安葬--与其他许多曾经在英国皇家空军中服役的捷克斯洛伐克飞行员有所不同。
丘吉尔首相次曾对“不列颠战役”中的战斗机飞行员对英国人民作出的贡献给予了这样的评价， 他在对国会发表的演讲中说道： “在人类的战争史上，还从来不曾有如此之多的人（英国人民）从如此之少的人（飞行员）那里得到如此之大的好处。” 但是，请不要忘记这些“如此之少的人”但是，请不要忘记这些“如此之少的人”中间的那些被遗忘的外国志愿者，以及他们的命运。
另外值得一提的该影片的航空方面合作者--“老式飞行器”公司（OFMC）。“老式飞行器”公司是在6年前第一次以《深蓝世界》的航空技术及道具方面的协作者的身份出现的。“老式飞行器”公司为这部影片提供了精确的飞机型号及道具，并对剧本的某些方面做出了合理的修改。使得该片的空战场面最大程度的还原了历史。该片中的捷克斯洛伐克飞行员所驾驶的“喷火”Ⅸ MN434就是由此公司提供的改装。“老式飞行器”公司是一家专业修复及维修老式飞机的公司。其最新的杰作为将一架前中国空军的拉-9战斗机修复并使其重返蓝天。这架拉-9是在1986年，汉纳以一架“鹞”的代价从“北京航空航天大学”校内的“北京航空馆”换来的。
“告诉我，我的美好的梦想在哪里？深蓝笼罩着这个世界……”这段舒缓而细碎的音乐配合影片故事情节的缓慢发展进而进入高潮，自始至终用优美而充满了浪漫的格调的声音诉说着这个故事：哪怕命运会永远把“弗朗塔”那样的人关闭在黑暗里，但阳光总有一天会慷慨的给予他所有的希望与最美好的祝愿。
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