U-1230号潜艇路线图

　　外交部长阿希姆.冯.里宾特洛浦（Rudolf von Ribbentrop）在1943年底就向帝国保安总局（Reichssicherheitshauptamt ）提出派遣特工人员到美国收集政治情报的主张，但由于一系列困难原因导致这个行动迟迟无法开展。直到1944年8月，该项计划才被重新启用。帝国保安总局第6局决定派遣两名特工人员到达美国收集美国船舶、飞机和火箭方面的技术资料以及其它军事工程情报，行动代号为“喜鹊”（magpie）。为避免被美国反间谍机关侦察，帝国保安总局要求海军总司令部情报处派遣一艘潜艇运输特工人员到达美国缅因州佛伦奇曼海岸，然后登陆上岸。

　　★准备工作  

　　此次行动要求靠近美国海岸，长途无法补充燃料，危险性过大，海军司令部经过数次研究，决定派遣第33潜艇舰队U-1230号潜艇执行此次任务。U-1230号潜艇为IXC/40型（9C/40型）潜艇，汉堡沃尔伏特造船厂（Deutsche Werft AG, Hamburg）建造，于1944年1月26日服役，排水量为1120吨、在10节航速下的航程增为13400海里。该型艇通常定员为48名艇员，此次行动只定员36名，艇长汉斯.希尔比希中尉（Kptlt. Hans Hilbig）,同时这也是U-1230号潜艇首次出海执行任务。

U-1230号潜艇艇员合影（中间白帽者为艇长）

　　两名特工分别叫威廉.C.科尔波(William C. Colepaugh)和埃里希.吉姆佩尔（Erich Gimpel）。两人于9月26日在基尔港登艇，26日到达挪威奥斯陆湾霍尔藤海岸（Horten），潜艇进行水下潜艇测试一个星期，主要是检验潜艇潜航各项性能， 9月30日，U-1230号在海面浮航时遭到5架英国战机的攻击，潜艇立即下潜至80米，4枚深水炸弹在附近爆炸，导致潜艇剧烈地摇动，但是没有损害。10月3日潜艇到达克里斯蒂安桑港（Kristiansand），进行补充燃料与可以保障四到五个月的补给品。潜艇于10月8日驶进北大西洋向美国缅因州佛伦奇曼海岸航行，根据威廉.C.科尔波战后回忆，U-1230号从克里斯蒂安桑港启航时超载12吨，主要是潜艇里还载运2枚水雷。

　　★危险的航程

　　长达50多天的航行中非常枯燥无味，两名特工被安排到艇长室居住，而艇长则被安排与艇员居住，同时两名特工人员需要用在潜艇内用电台向柏林发报。注①  

　　威廉.C.科尔波战后回忆称：当时27岁的汉斯.希尔比希中尉是一个非常谨慎的男人 ，充满感情，曾当过飞行员。在他的指挥下潜艇官兵的士气非常地高昂，训练有素（战后，汉斯.希尔比希当了名卡车司机，于2004年6月11日去世）。  

　　航行中潜艇饮食安排非常平衡，虽没有维他命丸，但每餐都有各种罐装水果。本来还有灌装牛奶，但从克里斯蒂安桑港启航时由于匆忙炊事班没有带，结果海上航行的数个星期没有牛奶喝。

U-1230号潜艇最后登陆点

　　潜艇在航行中并不算一帆风顺，出现了多次事故。10月15日，潜艇通气管出现故障，后经过了修理。10月21日右柴油机通气管出现故障，海水倒灌，柴油机无法排出废气，导致轮机舱4名艇员晕倒，幸而一名叫郝伯特.罗德（Herbert.R?del）的艇员紧急用电动机代替柴油机，使潜艇得以上浮，才没有出现更加严重的后果。另一次事故是在11月10日，当时潜艇在大班克斯附近海域航行（主要是波士顿、波特兰与班戈三大城市的无线电方向）时，声纳回音探测器出现故障无法使用，没有此设备，成功躲避盟国驱逐舰追杀绝对是天方夜谭。艇长汉斯.希尔比希中尉命令潜艇水下静航，开始抢修声纳回音探测器，在维修期间，潜艇只能寄托它的水下机动性，白天在水下航行，夜间上浮启用通气管开动柴油机进行充电换气，尽管避开海面捕渔船，在此期间，二艘瑞典籍商船发现了潜艇，但U-1280号确认了这些船的国籍后，没有对这两艘中立国船只展开攻击。

　　★登陆

　　11月20日，U-1230号接到来自柏林的电报： 8月20日，U-1229号潜艇执行同样任务时在缅因州波斯湾被美国驱逐舰击沉。电报要求U-1230号必须改变登陆地点。

　　威廉.C.科尔波、埃里希.吉姆佩尔和汉斯.希尔比希艇长经过反复研究和讨论，决定违背上级命令不改变登陆点，按计划在原地点登陆。注②

　　11月28日16：00时，U-1230号潜艇到达缅因州佛伦奇曼海湾，汉斯.希尔比希艇长命令潜艇在潜望镜深度以三分之一航速航行。5个小时以后，汉斯.希尔比希从潜望镜里发现了灯塔射出的光线（虽然是在战时，这些灯塔仍然在导航），灯光指引U—1230号向佛伦奇曼海湾湾口的蛋形岩石前面的红色罐形浮标航道驶去。左岸是美国海军巴日港海军基地巡逻基地，右岸是美国冬港海军训练基地，U-1230号潜艇正行驶在中间，此时海水涨潮，希尔比希艇长命令3～4节的航速行驶，一路上经过蛋岩、铁封岛、波卡宾群岛、霍普岛和黄岛。大部分航道水很深，超过200英尺，只是在一个危险的地方，暗礁离水面只有54英尺。当U-1230号潜艇绕过湾口一连串岛屿的最后一个岛屿的时候，汉斯.希尔比希艇长命令潜艇调头面向西北，以便靠近内湾的中心，然后他把潜艇坐底，准备在夜间上浮。

　　潜艇内温度很低，海面温度也在零下12℃。为了节省能源，汉斯.希尔比希命令关闭暖气，要求所有官兵不许讲话，只有军官下命令时才能说话，所有的人都必须保持寂静。  

　　12：00左右，汉斯.希尔比希艇长命令潜艇上浮到潜望镜深度，向位于海湾上方的克雷布特里尼克半岛靠近了几英里，然后又把潜艇坐底，然后要求潜艇内两名特工人员准备上岸，脱下穿了几乎2个月的潜艇制服，换上便装，准备行李包（里面有大约6万美元），和一些随身物品。1个小时后（已是1944年11月29日凌晨1时），希尔比希艇长命令潜艇出水，然后向海岸靠近，在离岸不到500米的距离时，开始停车。艇员和特工人员开始爬上潜艇甲板，放下橡皮艇后，又帮这两名特工准备物品，有一件大约十镑重的包裹，里面装着显微镜，经过商量，他们没有带走。15分钟以后，艇员解开绳索，特工人员爬进皮艇，他们和艇长及其它军官互相敬礼告别。两名艇员帮忙把他们划上岸后，随后迅速返回潜艇。在确定两名特工安全离去后，希尔比希艇长命令U-1230号立即返航北大西洋，在12月8日06：00时返回的途中，击沉了5458吨的加拿大蒸汽货船康沃裏斯号（Cornwallis），于1945年2月13日返回挪威克里斯蒂安桑港。德国战败后，U-1230号潜艇也随海军潜艇部队向盟军投降，于1945年6月24日被盟军从威廉港转移到苏格兰湖。1945年12月17日被英国护卫舰丘比特号（HMS Cubitt）试验炮火击毁。

　　注①：两名特工人员在往柏林发报的呼喊讯号是帝国保安总局设置的，并不是用潜艇海军讯号，其中OXZ代表两名特工，WK5和VK7A代表柏林接线人。  

　　注②：根据埃里希.吉姆佩尔战后回忆，他们当时研究了三处登陆点，分别是罗德岛州的新港（Newport）、新罕布什尔州的朴次矛斯和缅因州的波特兰（Portland）海岸。  

　　附： 有关两名特工后来的情况

　　联邦调查局（FBI）成功破译U-1230向柏林发出的电文，已得知这艘潜艇正在执行一项特殊任务。两名特工登岸后穿过雪地走上附近一条道路，被一名高中生注意到，高中生随后告诉他的父亲——一名代理郡治安官，这位警惕的治安官通知了联邦调查局(FBI)，但两名特工避过搜捕并抵达纽约。

　　他们带着6万美金和一些小钻石，在纽约安下家来。但其中一名特工威廉.C.科尔波生出异心，他在新英格兰出生长大，对美国有感情，所以他将他的情况告诉了一位儿时朋友，然后在12月26日，将近在登陆一个月之后向FBI自首，他供出了埃里希.吉姆佩尔的情况，并协助FBI在12月30将其逮捕。  

　　两人都被指控犯有间谍罪，并被判处死刑，但在行刑之前二战就结束了，杜鲁门总统免除了他们的死刑判决。