三名未来的Me109的王牌飞行员在不同的队伍中在波兰执行任务：高登?格罗伯，随1/ZG76——一个负责歼灭轰炸机的中队飞行，开创了他的击落150架敌机的纪录；卡尔-哥特弗里德?诺德曼，服役于JG77第一大队，开创了他的击落78机的纪录；还有阿道夫?格兰德，结合他在西班牙学到的地面协同的经验，领导LG2的第二大队[II（S）/LG2]，执行支援地面攻击的职能，这使得他没有得到击落敌机的机会。
在闪击波兰的行动中，所有的Me109都被漆成了深绿色，只有机翼下方、水平尾状物和机身是极浅的天蓝色。作为国家标志的、标准的黑色“拉丁”十字出现在机身侧面和靠近机翼前端的地方。一个黑色的万字饰章或者巴尔肯库鲁兹政治标记以一个循环的白色背景出现在飞机平衡翼的两侧。空军联队、空军大队和飞行中队的标志刚刚得到发展并开始出现在飞机上。
在1939年，德国和西欧诸国之间的战争状态主要是侦察飞行和攻击敌方的运输线。在整个9月份，德军击沉了26艘英国商船。同样地，英国皇家空军集中攻击德国海军的小部队，但并未取得相同的战绩。从9月4日，英国皇家空军对德国舰队开始空袭，但损失惨重。
德国空军派出JG1，以德国西北海岸线之外的岛屿作为基地担任拦截任务，JG77则被分派到不来梅和汉堡附近，它们毫不留情地阻击英军的袭击者。这些装备了Me109型战斗机的部队由负责德国海岸线防御的战斗机总指挥卡尔?舒马赫中校指挥，他的指挥部设在杰瓦尔。
如9月29日的袭击中，11家英国哈德利-佩奇 汉姆普敦型飞机在海尔戈兰的海军基地的轰炸中，有5架被击落。空袭持续着，12月14日，12架维克斯-惠灵顿式轰炸机袭击了位于易北河口北部的德国海军基地，也只有6架返回了英国。4天之后，英国皇家空军第9、第37和第149飞行中队的24架惠灵顿式轰炸机袭击了离开德国海军位于威尔海姆沙文的空军基地之外的巡洋舰和战舰，被JG77第三大队和JG1发现。没有战斗机护航的英国轰炸机又一次的遭到打击，半数的轰炸机被击落。JG77的一个中队长——约翰尼斯?斯泰恩霍夫中尉击落了两架惠灵顿轰炸机，并创造了击落176架敌机的个人纪录。在轰炸机的四机枪尾部炮塔的火力攻击下，两架德国战斗机被击落，其他几架受到了重创。由此，英国皇家空军再也没有尝试在没有战斗机护航的情况下，在白天对德国实施空袭。
在这个时候，德国空军技术部门发布命令更改飞机颜色计划，将之变为，在全部表面上漆上浅绿色和深绿色斑纹，只有飞机底部仍保留为极浅的天蓝色。颜色之间的分割线是由一条直线急速改变方向的“之”字形图案。这与英国及法国的飞机上的、弯曲的分割线有细微的差别。这个新的伪装计划不是在一夜之间成型的，因此，全部机体为深绿色的飞机仍在服役。
在这段期间，德国空军战斗机部队重组了一些联队：JG2“里希特霍芬”，JG3,JG26“舒拉戈特尔”，JG52和JG53“皮卡斯”都扩充了实力，增加至3个空军大队；而JG70、JG71和JG72则被彻底解散。JG51增加了一个空军大队；此外还建立了三个新的大队：JG27第1大队“埃弗利卡”、JG27第2大队以及JG54第1大队“绿色之心”。
德国，由于其本身的可用作原材料的自然资源并不丰富，所以向表示中立的瑞典购买了数量相当可观的铁和其他原料。这些货物经由挪威运抵其纳尔维克港装船，并经由北海运往德国北部的港口。这些钢铁构成了德国战争计划的一个实质性的部分，所以，很自然地，英国制定计划削减了其数量。英国针对挪威策划了一个可以一箭双雕的行动：不仅可以制止这种钢铁的流通，还可以在北方对德国形成包围之势。
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