在6月15日那场激烈的空战中，JG27第一大队在利比亚上空发生的多次遭遇战中创造了11架战果纪录。6月16日，德国人遇到了一个新的对手。那就是，美国制造的“柯蒂斯 P-40 战斧”战斗机，这种飞机将会在沙漠的天空中成为一道常见的风景。两天之后，七架 “战斧”战斗机遭到了来自JG27第一大队的四架梅塞施米特式战斗机的攻击。并且，有三架“战斧”战斗机分别被瑞德里希中尉、瑞梅尔少尉和斯特恩豪森下士击落。在那一天的战斗中，英军损失了三十二架飞机，而德国空军损失了二十五架。尽管不十分情愿，但人们还是承认，英国空军的攻击——战斧行动——已经以失败告终。空中激战所引起的紧张感开始消退。
直到1941年6月20日，穆彻伯格上尉和他的JG26第七大队才第一次在沙漠上空与敌机遭遇。在Buqbuq的东南部，这支部队攻击了南非空军第一中队的飓风式战斗机；德军的这位中队长击落了一架敌机，而米耶图什少尉击落了第二架战斗机。四天之后，穆彻伯格又击落了一架来自英国空军第6中队的飓风式战术侦察机。
与此同时，隆美尔派军占领了托布鲁克，并且正在向东，朝着尼罗河以及开罗的方向逼进；
但却被阻挡在了El Alamein。这样的发展创造了德军对更多的空战的需要。
7月15日，穆彻伯格又一次参加了战斗。他自己对正在歼灭德军斯图卡轰炸机和梅塞施米特Me 100的12架英国空军飓风式战斗机进行了一次独自的攻击。这位上尉不仅破坏了英军的攻击，还在Ras Asaz的南方击落了一架飓风式战斗机并使之起火。这是他创造的第46架战果纪录。29日这天，来自南非空军的2架“战斧”对德国空军俯冲轰炸机联队在JG26第七大队护卫之下的斯图卡轰炸机实施了拦截。在攻击中，4架斯图卡轰炸机和2架梅塞施米特战斗机坠落了。约施姆?穆彻伯格参与了这场混战，并且迫使2架战斧式战斗机冲进了Bardia东面的地中海。
在非洲，在创造了至少8次的胜利纪录之后（其中五架是由穆彻伯格击落的），JG26第七大队于7月31日返回了意大利西西里岛。穆彻伯格上尉不断地敦促德国空军的高级指挥官们立即采取措施，用更新的梅塞施米特Me 109F替换正在老化的梅塞施米特Me 109E战斗机，以便使德军取得空中的优势。
在沙漠上空进行的空中战斗拥有一种职业特性，这是在第二次世界大战中的任何其他行动的战场上所不具备的。这里没有对平民或者城市的轰炸，只有军事目标遭到了，而且轰炸往往是战术性而非战略性的。在敌对双方之间，似乎存在着一种相互的尊敬。因为双方都同样地经受了令人难以忍受的酷热和无处不在的沙尘所带来的不便，以及由于细小的沙粒的深入所导致的全部的机械上的危险。除此之外，在空战的过程之中，没有地方可供隐藏，而帐篷生活就是原则。德国空军中，拥有稍好一点的营房的唯一一位战斗机飞行员就是纽曼上尉。他曾经在欧洲使用过马戏团的大篷车，并且以某种未知的方法把它运到了非洲。
8月份的第一次大型的空中遭遇战是在21日这天发生的。这天，瑞德里希上尉、施耐德上尉、伊斯本鲁伯军士长、格利茨上尉、库斯曼少尉、福斯特军士长、穆瓦尔克中尉一技舒赫少尉，各自击落了一架英国战斗机。这些担任护航任务的英国飞机包括战斧式战斗机、马里兰轰炸机和飓风战斗机。而德军JG27联队第一大队则没有伤亡。
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