1935年3月，德国撕毁了《凡尔赛条约》。得益于13年来的秘密训练，德国迅速建立了拥有36个师的陆军和20，000人的空军，拥有了实至名归的军事力量。赫尔曼?戈林把新的空军建设为一支与陆军及海军平等的、独立的部队。而在这个时期，美国的军事航空力量仍分别归于陆军和海军的统属之下。戈林由其原来的担任的航空委员的民间性的职务，被提升为空中交通部长，类似于美国的总统内阁中的一个职位。戈林很快就命令所有的飞行或滑翔俱乐部，合并成一个官方的、由政府支持的航空俱乐部。这个俱乐部成为未来的德国战斗机飞行员的最佳源泉。在德国空军中，他还建立了一个秘密的技术部，被称为C-Amt，负责对新空军的战斗机进行测评和选择。

　　戈林最有价值的活动之一就是与其在第一次世界大战中共同在“帝国空勤队”（Luftstreitkrafte）服役的战友保持联系。现在，他召集这些前战斗机飞行员们，号召他们为新空军的组建贡献自己的经验。出于对重建他们所热爱的空军的渴望，许多一战中的王牌飞行员和其他的空军指挥官们聚集在戈林的号召之下，并在新的空军部队中被授予了关键职位。

　　这些人构成了德国新空军部队的基石，部分名单如下：布鲁诺?鲁泽尔，45架战果纪录；塞欧德尔?奥斯特坎普，32架战果纪录；爱德华?里特?冯?施莱希，35架战果纪录；奥斯卡?冯?伯尼克，26架战果纪录；罗伯特?里特?冯?格莱姆，25架战果纪录；汉斯?克莱恩，22架战果纪录；弗里德里希?克里斯坦森，21架战果纪录；肯特?冯?多林，11架战果纪录；沃尔弗莱姆?冯?里希特霍芬，8架战果纪录；卡尔-奥古斯特?冯?施奥恩比克，8架战果纪录；西尔莫?冯?布洛-博斯坎普，6架战果纪录；肯特?斯图登特，5架战果纪录；沃纳尔?扬克，5架战果纪录；雨果?施佩勒，空军第七集团军总司令；阿尔弗莱德?凯勒，曾于1918年指挥轰炸机第一联队；约施姆?弗里德里希?休斯，在1914-1918战争中失去了一条腿；埃里希?密克斯及其他等等。

　　而赫尔曼?戈林自己就是一位拥有22架战果纪录的王牌飞行员，是德意志第二帝国最高荣誉——PourleMerite的获得者。他任命瓦尔萨?威沃担任空军总参谋长，任命汉斯约根?斯塔姆夫为空军人事总监，并重新起用厄哈德?米尔希为国家航空部长。

　　这些老鹰部队的成员们，全部得到了他们应得的尊重。由于他们中许多人曾直接担任过geschwader,gruppe和飞行中队的指挥官，他们对于德国空军的意义不仅仅是传统，更重要的是，他们的确真正的指挥过空军部队。他们之中很多人，包括埃里希?密克斯，哈瑞?冯?布洛以及塞欧德尔?奥斯特坎普在第二次世界大战中真正参与了战斗，并击落了多架敌机。这些纪录甚至超过了由盟军中那些年龄足以做他们儿子的飞行员们的战绩。在二战中，德国空军是唯一一支其中仍有那些曾参加过一战的飞行员们参加战斗的空军。

　　尽管有众多的人才回应了戈林的号召，仍有一位一战中的王牌飞行员不愿参与新空军部队的组建。他就是恩斯特?乌德特。在第一次世界大战中生还的德国王牌飞行员中，他是击落敌机数量（62架）最高者。这个数字仅次于传奇英雄“红男爵”——曼弗莱德?冯?里希特霍芬。在停战之后，乌德特一直在从事他最热爱的职业：飞行。他在国际飞行表演中展示其飞行技巧，还从事电影特技表演工作。正是这一工作使他获得了最佳特技飞行员的称号。乌德特也偶尔地制造飞机，这使他获得了技术上的航空学的经验。尽管作为一名战斗机飞行员，乌德特取得了极大的成功，并且在空军中的地位仅次于贝隆?冯?里希特霍芬以及赫尔曼?戈林，但他仍然不喜欢杀戮以及战争，而且嘲笑爱炫耀的戈林。尽管他一再拒绝，但戈林仍坚持指派乌德特在新的航空部里担任要职。

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