1942年10月23日至11月4日，在第二次世界大战的北非战争中，英军第8集团军于在北非实施的进攻战役。
　　
　　由于德军在苏德战场，特别是在斯大林格勒会战中损失惨重，德意两国法西斯领导集团被迫于1942年秋季前大幅度缩减对在非洲作战军队的支援。德意军队已精疲力竭，武器、弹药和燃料奇缺。这对英军在非洲战区转入进攻，驱逐德意军队极为有利。
　　
　　10月23日前，德意军“非洲”坦克集团军(司令为隆美尔元帅)在埃及阿拉曼以西占领宽为60公里的防御正面。该集团军下辖德军4个师和意军8个师，总兵力约8万人，坦克540辆，火炮1219门，飞机350架。采取纵深梯次配置，企图依托支撑点式环形防御与大面积布雷相结合的坚固防线，阻滞和粉碎英军进攻。在埃及作战的英军第8集团军(司令为蒙哥马利将军)辖10个师和4个独立旅，总兵力为23万人，坦克1440辆，火炮2311门，飞机1500架。战役企图规定；钳制左翼德军，由阿拉曼西南地域向西迪哈米德方向实施主要突击，将德意军队滨海集团压迫至沿海一带，并予以歼灭。英军巧妙进行战役伪装，使德军对英军主要突击方向和战役发起时间作了错误判断。
　　
　　1942年10月23日21时40分，经过3天的预先航空火力准备和20分钟的炮火准备，英军于10月23日傍晚转入进攻。突破是在9公里宽的地段上实施的。英军炮兵密度较小(每公里正面50门火炮)，未能压制敌人火力配系，虽经一整夜战斗，仅楔入敌人防御阵地。突破变成了速度异常缓慢的“蚕食”德军防御阵地的行动(至10月27日前英军仅推进7公里)。
　　
　　在主攻方向上，第30军右翼澳大利亚第9师和英第51师、中路新西兰师和南非第1师，起初进展顺利，突破敌前沿后迅速在雷区为后续装甲部队开辟通路；左翼印度第4师在鲁韦萨特岭以北遭敌顽强抵抗，进攻受阻。24日凌晨2时，第10军第1、第10装甲师奉命从正在开辟通路的雷区进入战斗，由于雷区纵深超出预料，至日终前仅第1装甲师的个别部队通过雷区。25日凌晨，新西兰师在雷区开辟通路后，向西南方向迈泰尔亚岭逼进，遭德第15装甲师反击。26日，澳第9师在战线北端攻占德军部分阵地后向海岸推进，威胁德第164师侧后，并击退德第15装甲师的反击。在助攻方向上，第13军对德军防线南段发起进攻，但为德军的雷区和炮火所阻，进展甚微。24日晨，该军第7装甲师和第44、第50步兵师再次发起攻击，通过第一道雷区后为德军火力所阻。
　　
　　此后，双方损失惨重。26日，隆美尔判明英军主攻方向，开始将第21装甲师调往北线。英军进攻受挫，27日暂停进攻；第7装甲师北调，加强主攻方向实力；第13军其他部队暂取守势，仅以小分队出击和炮火袭击牵制敌人。26日，意大利向非洲运送燃料的油轮全部被英国海、空军击沉，致使德军油料奇缺，后勤补给陷入困境，装甲部队无法组织大规模反击。29日，澳第9师和英第9装甲旅向海岸推进，被德军击退。由南线调来的德军主力第21装甲师向北部沿海机动，企图阻滞英军沿公路西进。蒙哥马利据此改变计划，决心对腰子岭以北德军防御薄弱部位实施纵深突破。31日，澳第9师进抵并控制沿海地区，切断德军第164师退路。德军第21装甲师、第90轻型装甲师组织反击,未果。至此,德意军坦克仅剩200余辆,而英军在战线北段尚有800余辆坦克没有投入战斗。
　　
　　11月2日凌晨1时,英军按照"增压"计划发起新的进攻。经炮火准备后，第151、第152步兵旅和第9装甲旅发起冲击，遭德军顽强抵抗。第1装甲师随即投入战斗，次日夜从德军第15、第21装甲师防线接合部达成突破。4日晨，第10、第7装甲师和印度第4师从突破口向纵深发展进攻。德军第15、第21装甲师余部实施反击，但由于没有空中掩护，大部坦克被击毁。在沿海地区被切断退路的德第164师余部，亦被澳第9师歼灭。隆美尔命令德意军全线撤退。由于油料和车辆不足，部分重兵器由人力后送，道路拥挤不堪，撤退行动迟缓。英军乘势转入追击，并出动大批飞机轰炸，给退却中的德军以重大杀伤。6日，英军因雨停止追击，致使德意军装甲摩托化部队顺利撤退，仅意军第10军在退却途中大部被歼，战役至此结束。
　　
　　点评：此战是英军在非洲取得的第一次重大战绩。这一胜利使北非战局出现了有利于盟军的转折，盟军从此开始掌握战略主动权。阿拉曼战役中，德意军队伤亡和被俘5.5万人(俘获3万人、毙伤2.5万人)，损失坦克320辆，火炮约1000门。英军亡4600余人、伤8900余人。此战的特点是，英军以巧妙的伪装达成了战役突然性，步、炮、坦密切协同突破对方防线。不足之处是，对敌人防御战术地幅的突破速度极低。每昼夜超不过1.5公里，因而未能达到将德意军队压至沿海一带的目的。英军对退却之敌追击也不够坚决，这使德国法西斯军队集团得以有组织地撤至预有准备的防御地区。(本文转自军事网)