1944年初，美海军VP—63中队的PBY—5已全部配备探磁器和与之配套的由加州理工学院发明的35磅重制动炸弹。这些飞机在其他飞机的协同下先后炸毁过三艘妄图通过比斯开湾直布罗陀海峡的德国潜艇。这种细长的小炸弹可在机翼下并列悬挂24枚，当飞机时速为160千米时，炸弹由头部火箭制动后呈垂直方向下落。当飞机确认目标就在翼下时，炸弹能以间隔半秒的程序分三批全部投下，形成宽24．4米，长54．9米的弹着区，可确保每艘长60米的潜艇至少中弹二枚。这种尾端安装了探磁器的PBY获得了一个恰如其份的雅号——“疯猫”。凡是“疯猫”出没的地方，潜艇活动都会戏剧性地减少到最低水平。VP—63中队也被人赞誉为“解决问题的钥匙”。这支中队的PBY在水深不超过46米的直布罗陀海峡守株待兔，并创造出“屏障巡逻”战术以兜捕水下的敌人。两架PBY沿1．6×6．44千米矩形航线绕圈子，每艘潜艇通过时有可能被发现二次，间隔三分钟。从1944年2月起，每天一早有2架疯猫前往海峡建立“屏障”，中午派另2架去换班。它们在海面上方30米的浪尖高度玩命般的不停地转弯和半滚。这对飞行员来讲可不是件省力的事。他们不无幽默地形容说：“驾驶如此笨拙的大型机要超低空不间断地折腾翻滚，倒能让人摆脱了单调与无聊的折磨。”24日那天，U—761号潜艇终于自投罗网，15号机报务员汀·坎宁安在午后四时兴奋地发现记录纸上画出了表示目标出现的Z形曲线，机长T·沃利中尉侧过机翼，进入螺旋竖8字跟踪飞行，接着，另一架PBY也赶了过来，它们轮番投下近10只烟标，从而确认是一艘活动中的敌潜艇。四时五十六分，有23枚制动炸弹被沃利投下，只见目标在机翼下五十米处发生了四次爆炸。2分钟后，贝克机长又扔下他那架PBY上的24枚炸弹，不多久，“安东尼”号驱逐舰也向同一目标扔去十颗深水炸弹，终于击沉了目标。

　　VP—63中队就是按“磁力探测→烟标定位→投弹→引导舰只重复攻击”这样的程序消灭了好几艘潜艇。1944年5月18日，当德军U—960号潜艇在40小时内遭多达75架次盟军飞机连续458个飞行小时的追击并最终被击沉后，地中海的德国潜艇活动终于寿终正寝……PBY在美、英、苏、荷、澳、新等许多国家中服役过，战时足迹遍及全部战区。以美国海军为例，作为PBY最大用户，先后接收过2026架，占战时全美海上巡逻机7963架的30％以上。战后，PBY在一些国家持续使用到60年代初。

　　台湾的国民党海军曾在1954年引进若干架PBY—5A，1955年参加过台北至大陈岛之间的搜救行动，1956年退役。

　　PBY以其优异的操纵性能，令人羡慕的续航能力和无可非议的实用性，博得了盟军海上部队的一致好评，成为大战中受人欢迎并带有浓烈传奇色彩的一代名机。

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