“胜利者”飞机改型如下：

　　“胜利者”B．Mk．Ⅰ与ⅠA型　第一种生产型，改装推力4990千克的“萨菲尔”202喷气发动机。ⅠA型的设备有所改进（如电子干扰雷达），1956年试飞，1957年9月服役，1958年停产，共46架。

　　“胜利者”B（PR）．Mk．Ⅰ　照相侦察型。

　　“胜利者”BK．Mk．Ⅰ与ⅠA型　用退役的B．Mk．Ⅰ与ⅠA改装的空中加油母机，60年代后半期投入使用，可通过三条软管同时为三架飞机作空中加油。

　　“胜利者”B．Mk．Ⅱ　第二改型，改装推力7825千克的“康维”201喷气发动机，翼展延长3米，进气口也放大，可在机腹下挂一枚“蓝剑”型空对地导弹，1959年2月试飞，两年后服役，共28架，1964年停产。

　　“胜利者”BK．Mk．Ⅱ　1970年～72年改装的空中加油机。

　　“胜利者”B．（PR）．Mk．Ⅱ　照相侦察机。

　　该机外形优美，但未正式参加过实战。

　　火神（HAWKER SIDDELEY Vulcan）

　　“火神”中程战略喷气轰炸机是世界上第一种进入实用的大型三角翼无尾飞机。1947年1月开始由霍克·希德利公司研制，1952年8月30日原型机试飞，1957年开始服役，一直使用到90年代初，是英国最后一种中程战略大型军用机。

　　“火神”轰炸机采用无尾三角翼气动布局，4台“奥林巴斯”301型喷气发动机安装在翼根之内，进气口开在翼根前缘。该机拥有面积很大的一副悬臂三角形中单翼，基本前缘后掠角50度，但随展向不同位置，后掠角呈一定程度的变化。中央翼除安装发动机外，还设有炸弹舱。机身断面为圆形，机头有一大的雷达罩，上方是突出的座舱顶盖。座舱可坐有正副驾驶员、电子设备操作员、雷达操作员和领航员，机头下有投弹瞄准镜。机身腹部有一长8．5米的炸弹舱，可挂21颗454千克的炸弹或核弹或一枚“蓝剑”空对地导弹。前三点起落架可收入机内，主起落架为四轮小车型，垂尾较大，无平尾。

　　“火神”有以下改型：

　　“火神”B．Mk．Ⅰ　装4台“奥林巴斯”101、102或104型发动机，单台推力为4950～5850千克，共制造45架。

　　“火神”B．MkⅡ　先后改装推力7257千克的“奥林巴斯”201型和推力9072千克的301型发动机，机翼平面作了修形。翼展延长，外翼弦长加大，翼尖上翘，面积增大，机头加装空中受油管。1960年服役，约87架左右，可挂“蓝剑”空对地导弹。

　　1960年7月，英军方决定把战略核攻击任务交由海军的“北极星”导弹潜艇部队来完成，所以皇家空军攻击司令部只保留2个中队的“火神”B．Mk．Ⅱ。其余5个中队的B．Mk．Ⅱ主要用来执行战术轰炸任务。

　　“火神”飞机1964年停产，总产量134架。

　　幻影4（DASSAULT MirageⅣ）

　　“幻影”4中型战略轰炸机，是法国自主开发研制成功的核武器运载工具，从外形上看，实际上是著名的幻影3（幻影Ⅲ）战斗机的尺寸放大型。可作2．2倍超音速飞行，它的总重是幻影Ⅲ的2．45倍，尺寸是幻影Ⅲ的1．5倍。1959年6月17日，原型机试飞，但全套武器试验于1963年才告结束，1964年底开始交付使用，先后装备过三个中队，成为60年代至90年代法国核

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