冷战年代，轰炸机的研制开发深深地打上了冷战的烙印，它成为军备竞赛的重要内容，尽管有轰炸机与导弹之争。在美国等超级大国，战略轰炸机是构成三位一体核打击力量的组成部分。

　　现代轰炸机以战略轰炸为主，且仅有美国和前苏联两国仍在发展它。

　　B—2无疑是战略轰炸机的杰作，俄罗斯的“B—2”又会是什么样呢？

　　B—36（GENERAL DYNAMICS B—36）

　　B—36是东西方冷战年代早期最典型的一种巨型战略轰炸机，它由美国通用动力公司研制并少量生产。当初的设计宗旨源于：“搞出一种比B—29更大、飞得更远的轰炸机。”不用

　　说，它的作战对象是前苏联的广大腹地。估计设计开始于1941年，1946年8月8日，即大战结束后仅一年，原型机XB—36作了处女飞行。

　　B—36巨型轰炸机是一种全金属构造的6发动机常规布局活塞飞机（有的改型另装4台喷气发动机，成为混合动力10发动机飞机）。B—36有一个细长的圆柱形机身，上单翼平直机翼，前缘后掠15度07分，展弦比很大，翼内设油箱，蒙皮加厚，翼后缘有电动襟翼。机头有大型半球型轰炸瞄准用的前舱和空勤人员集中式驾驶舱，下方有雷达天线罩。机身中段内部为长长的炸弹舱，内又分隔成四段，容积348立方米，当航程16000千米时，仍可挂装炸弹4500千克，最大挂弹量为38140千克，创当时记录。在B—36机身前后、上下、左右设6个炮塔，各装20毫米机炮2门，自卫火力凶猛。机翼的后缘下表面装6台空冷R4360型活塞发动机，螺旋桨直径5．79米，反装在发动机短舱尾部，形成“推进”驱动方式。有些改型则在外翼下于每侧一个吊舱中吊挂合装2台J47型喷气发动机，以增加推力。全机总携油量可达79380升，润滑油4542升。全机共载16名飞行人员，有5人是供替换的“候补人员”。各处座舱均增压、供氧、有空调，为高空长时间远航创造一个较舒适的环境。

　　B—36改型情况如下：

　　XB—36　原型机。

　　YB—36　生产原型机，驾驶室舱盖呈半球状突出于机头背部，视界大为改善，机头还加了炮塔。

　　B—36A 第一种投产型，主要供训练用，共22架，后全部改为RB—36E侦察机。该改型机装6台R4360发动机，总功率累计达18000马力。主起落架改成四轮小车型，改进了地面滑跑载荷分布。

　　B—36B 第二改型，1948年7月问世，装R4360—41型发动机，单台功率3500马力，可喷水加力。加装了雷达等电子器材，1951年服役，后有130架由康维尔公司改成RB—36D 标准侦察型。

　　YB—36C 由B型改来，发动机换用4300马力的R4360—51发动机，目的在于改进飞行性能，未批产。

　　B—36D 第三改型，除装R4360—41发动机外，另加装4台J47喷气发动机，提高了目标区的飞行速度（达696千米／小时），炸弹舱门改用新型的快开式，不再用原来的滑轨式。

　　RB—36D 由D改成的远程战略侦察型，自卫火炮不减，在前弹舱内装14台照相机，1949年12月18日试飞。

　　RB—36E 从A改成的远程战略侦察型，发动机装6台R4360—41。

　　B—36F 第四（轰炸）改型，动力装置为6台3800马力的R4360—53发动机及4台J47喷气发动机。

　　RB—36F 用F型改成的侦察型。

　　B—36H 第五改型，装6台R4630—53发动机和4台J47，共生产154架。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页