与其他欧美飞机一样，根据发动机的改进或作战功能的转换或提高，“惠灵顿”也拥有不少改型。从B．Mk．1至T．Mk．19共达19种。举例如下：Mk．1第一种改型，装1050马力9缸“飞马”18型空冷发动机两台，机头机尾设有简便型炮塔，前机身两侧开有长方形舷窗但不设侧面武器。Mk．1A改用“纳斯”型和“汤普生”型动力炮塔，Mk．1C在后机身上方加设了测向天线，上述三种亚改型分别生产180架、183架和2685架。

　　Mk．21940年出厂的第二种改型，装1171马力梅林10型水冷发动机，其余同1C型，生产400架。

　　Mk．3是1941至1942年间主要的轰炸机型号，改装1375马力“大力神”3或11型空冷发动机，尾炮塔作了修形，并开始装配4挺机枪，后机身两侧设三角形舷窗并撤消前机身长方形舷窗。1943年后曾用于进攻意大利，还出口加拿大，共生产1519架。

　　Mk．4专供波兰流亡空军的两个中队使用，换装美制1200马力R1830—S3C4—G型“双黄蜂”空冷发动机，共生产220架。

　　Mk．5使用带涡轮增压器的“大力神”8型发动机，成为高空轰炸实验型，共3架，后又改成Mk．6型。

　　Mk．6改装1600马力“梅林”60（R6SM）水冷发动机，是一种翼展延伸并改装增压座舱的高空轰炸型，而且不设枪炮与特设，具有怪异的外形。机头撤去炮塔后成为半卵形封闭鼻罩，驾驶员通过机头背部半球形玻璃罩向外观察，机身恢复长方形舷窗。该机也曾用于“双簧管”雷达的空中校验，共生产63架，1941年服役，供109中队实验使用。

　　Mk．7由Mk．2改装成一架，撤除舷窗与尾炮塔，机背装备大型可转动装甲炮座一座，安装“维克斯”S型40毫米炮一门，并改装双立尾，确保后向射界，曾作为“P92”战斗机用于空战或攻潜试验，未服役。

　　Mk．81C型的改型，装ASV雷达，机头设探照灯，机腹可挂两枚18英寸鱼雷，用于沿岸侦巡，反潜。

　　Mk．91C的又一改型，用于兵员运输特种作战。

　　Mk．10标准轰炸型，也是“惠灵顿”最后一种轰炸改型，基本同Mk．3，但换装1675马力“大力神”6或16、1585马力“大力神”18型空冷发动机，保留机身后两侧三角形舷窗与机枪，以及前后炮塔，也曾供波兰流亡空军使用。1942年形成生产高峰时，三个工厂月产量高达300余架，共生产3804架。

　　Mk．11从10型改成的沿岸反潜型，机头下设雷达包，可挂鱼雷或可收放探照灯。

　　Mk．12机背设探照灯，其余同Mk．11。

　　Mk．13海上巡逻侦察型，机身、机翼上架起20多副“干”状ASV2型雷达天线，有机头炮塔。1942年起

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