A—10雷电　（FAIRCHILDA—10　ThunderB bolt Ⅱ）

　　A—10“雷电Ⅱ”（有别于第二次世界大战中P—47雷电），是美国费尔柴尔德（又译仙童）公司于60～70年代为美国空军研制的亚音速近距双发单座空中支援攻击机，也是当前美国或西方最好的亚音速攻击机。主要作战目标是坦克群、战场其他活动目标和重火力点。

　　1966年，空军提出新一代攻击机研制要求，1970年3月，费尔柴尔德公司设计方案选定，原型机于1972年5月试飞后，参加了和诺斯罗普公司A—9之间展开的竞争试飞。1974年12月，A—10中标，转入批产。1975年，第一种批产型A—10A服役。

　　A—10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度，亚音速飞行更能提高对小目标的攻击命中率。A—10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。全机装甲重量达到550千克，有利于突防。据称，可抗23毫米（苏式）机炮的打击。A—10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台TF34—GE—100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方，呈“推进式”构形。该机主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内，一门使用贫铀弹头的30毫米7管速射机炮装在机头下方，可攻击装甲车辆。全机共有11个挂架，最大外挂量7250千克，可挂Mk80型常规炸弹28颗或“宝石眼”Ⅱ型集束炸弹20颗或若干CBU—52／71／38／70子母弹箱或6枚“幼畜”型空对地导弹加2枚AIM—9E／J“响尾蛇”空对空导弹或4个火箭发射巢……A—10的生产型是A—10A，至1984年3月停产时只生产过713架。1991年海湾战争中A—10A有120架参战，在反坦克战中发挥了很好的作用。预定于1996年A—10退役。

　　双座全天候改型A—10B未投产。

　　NA·39海盗（HAWKERSIDDELEYNA·39Buccaneer）

　　“海盗”（NA·39）双发双座亚音速低空攻击机，由英国的布莱克本公司（后并入霍克·希德利公司）研制于50年代后期，原型机1958年4月试飞，1959年获订单，1962年7月开始在皇家海军航空母舰上服役。

　　“海盗”攻击机的使用与设计目标是：“能借助于较完善的地形跟踪雷达及相应设备，以低空高亚音速突防，对敌纵深目标投掷大量轰炸载荷或携带侦察器材实施侦察。”

　　“海盗”飞机有一个很具个性的外形，从侧面看上去，两头略粗中间略细的机身两外侧，安装两台罗·罗公司的RB．168—1A“斯贝”101型涡轮风扇喷气发动机，进气口呈竖椭圆形。在尾喷口之后的机身尾锥，是一个蛤壳状开闭的减速板，上方是T形尾翼。其垂直尾翼前方有一根背脊与气泡双座座舱盖连成一线。机头是雷达罩锥体和一个空中加油杆。机身内部有一个旋转式弹舱，可携带4颗454千克炸弹，两侧的后掠梯形中单翼下面，另有4个挂架，可挂炸弹、火箭、导弹或副油箱。

　　“海盗”有三大改型：

　　“海盗”S．Mk．Ⅰ　舰载攻击机，暂装小吉伦101喷气发动机，1961年3月出厂，共40架。

　　“海盗”S．Mk．Ⅱ　翼尖稍稍伸长，发动机改用RB．168斯贝，推力增加百分之三十以上。飞机性能与航程有较大改善。1965年开始交付海军用于航空母舰，共84架。1972年英航空母舰退役，有70架划归皇家空军使用，更名为海盗S．Mk．ⅡA和ⅡB两种，其余十多架留在海军，称ⅡC和ⅡD。

　　ⅡA 按空军要求作了改装，且不能带“玛特尔”

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