苏—27K 舰载战斗机改型，在机头下加装一对小小的后掠型鸭翼（前翼），呈全动作动。主翼外侧部分可向上折叠，前轮改双轮，长长的尾锥被截短，便于从斜甲板上跃升起飞。

　　同时加装了着舰钩与空中加油管。但因俄罗斯航空母舰前途未卜，故苏—27K的命运也难测（它的正式定型型号是苏—33）。苏—35是1992年露面的苏—27的多用途改进型，因装有类似于苏—27那样的鸭翼，使其成为世界上第一种进入生产实用状态的“三翼面控制构形”军用机。该机由于拥有尽善尽美的空气动力性能，所以不仅能轻而易举地做出“眼镜蛇”特技，还完成了更令人费解的“画钩弯”高机动动作，能在敌机转弯脱离前就锁定并摧毁之。苏—35的两大改动是全面改进电子设备，甚至创造性地在尾锥中装有后视雷达，以诱导向后发射的R—73导弹！主雷达探测距离猛增到400千米，并可同时追踪15个目标，优先同时攻击其中6个。另外，它采用了“推力矢量控制”装置，让推力也成为强化机动操纵的一个因素。该机装有AL—35涡轮风扇发动机，立尾加大，估计1996年可交付部队使用（曾称为苏—27M）。

　　苏—30　苏—27的双座空中作战指挥机改型，可指挥引导4架苏—27拦截目标。

　　苏—30M 一种多用途战斗机，相当于F—15E的功能，可挂激光或电视诱导炸弹及R—73、—77、—27型空对空导弹。

　　苏—34　又称苏—27IB，是并列双座（过去一些双座机均为串列式）战斗轰炸机，也是苏—24攻击机的理想后继机。

　　1990年4月试飞。仍装AL—35发动机，可外挂8200千克的各种对空、对地武器，拥有误差＜1米的全球定位导航仪及地形跟踪雷达，可作贴地远程侵袭。为此，机腹加了17毫米装甲板，但空战能力略有削弱。有趣的是，设计师为机组人员设置了微型厕所和厨房，这在其他战斗机上是前所未闻的。

　　P—42　从苏—27派出而来的创飞行纪录飞机，已创立十几项世界纪录。

　　JAS39狮鹰（SAABJAS39Gripen）JAS39“狮鹰”超音速单座单发战斗机，是SAAB公司自行研制SAAB—29、32、35和37以来，最新开发的后继型号。

　　其设计始于70年代末，原型机试飞于1988年12月，目前有十多架已服役使用。从JAS字意上不难了解到，“狮鹰”是一种“截击战斗／对地攻击／侦察”的多用途飞机。它已成为本世纪末“雷”式飞机的接替者，有称“北欧守护神”。

　　在研制中，大量国外尖端科技被运用到这架飞机上来，并广泛实施了零部件的转产和委托加工。

　　JAS39采用典型的“鸭式布局”：一副三角形机翼装在机身中部，前方为一对近耦后掠梯形全动鸭翼，在鸭式飞机的开发方面，SAAB公司已是驾轻就熟的了。侧面进气口为方形，居鸭翼之下方。座舱盖呈水泡形，下倾的机头内装有PS—05／A雷达，带1门27毫米毛瑟机炮，翼下与机身下的8个挂架可选挂十几种对空、对地作战武器。

　　与“雷”一样，“狮鹰”也可以在800米长的道路上起飞迎敌，由于RM12型发动机推力大，在不打开加力时便能迅速爬升到巡航高度，减少了对民众的噪音干扰。

　　首批30架订货单早已交到SAAB公司手中，计划在2001年还要交出第二批110架，而双座教练机改型也在设计中（B型）。

　　JAS39的成功关键在于博采众长，善于采纳欧美最新技术为己用，并很好地解决了人机的对接问题。JAS39可通过全天候电传操纵在9G过载下飞行自如，且反应敏捷。SAAB公司以其数十年多来推出的一连

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