“猎人”总产量1970架（含荷兰、比利时的仿制型），曾供多个国家使用过。

　　主要改型有：

　　“猎人”F．Mk．Ⅰ　第一种生产型，装备“埃汶”113型发动机，推力3425千克，机头下装4门30毫米“阿登”型机炮，无外挂架。

　　“猎人”F．MK．Ⅱ（F．2）　改装“萨菲尔”发动机。

　　“猎人”F．MK．Ⅳ（F．4）　为增加航程增加了机内外油箱，产量较多。

　　“猎人”F．MK．Ⅴ（又F．5）　从F．2改来，与F．4作同样改进。

　　“猎人”F．MK．Ⅵ（F．6）　装“埃汶”203发动机，机翼外侧弦长加长，前缘呈锯齿状，翼下挂架增至4具。

　　“猎人”F．MK．Ⅸ（F．9）　F．6的对地攻击型。

　　“猎人”FR．MK．Ⅹ（FR．10）　F．6的战术照相侦察型，但原有机炮不减。

　　“猎人”GA．MK．Ⅺ（GA．11）　用F．4改装的海军对地攻击机的教练型，无炮，有着陆钩和塔康导航系统。

　　“猎人”T．MK．7和T．MK．8　均系并列双座教练机改型，后者为海军专用。

　　出口型号均改为两位数字，如F．MK．Ⅳ改作F．50～52；F．MK．Ⅵ改为F．56、F．58……凡此种种，不一一赘述。

　　“猎人”战斗机只安装简单的测距雷达，不具备全天候作战能力，但可兼作对地攻击用。猎人F．MK．Ⅵ型机曾作为皇家空军的特技表演用机使用过。

　　闪电（ENGLISHELECTRICLightning）

　　“闪电”飞机，是英国自行设计制造过的唯一一种二倍音速飞行的双发单座喷气战斗机。在与美军的合作演习中，竟多次成功地“拦截”了高空飞行中的U—2飞机，为此赢得了军方的好评。

　　“闪电”飞机最先是由英国飞机公司以纯粹的超音速研究机开始设计研制的，后来又以P．1的代号转为超音速战斗机进一步开发。1952年12月，装第一种后掠机翼方案的原型机实现了首飞。它的最大设计特点是在后机身使两台“埃汶”喷气发动机别出心裁地呈上下重叠安装。该机采用机头进气，但进气口中央有一个内装火控雷达的调节锥。该机的机翼设计也很独特：前缘后掠60度，并带缺口（作为涡流发生器），后缘沿飞机纵轴互为垂直的方向切平，更有趣的是该机的副油箱或导弹被架在机翼上表面，投出用弹射方式。这种飞机前机身可装2门“阿登”机炮，前机身侧面可挂2枚“闪光”型或“红头”型导弹，机腹各种尺寸的囊式保形吊舱，像个下垂的大肚皮，内可装燃油或火箭巢等武器。

　　1957年10月，作为全天候截击战斗机原型机的P．1B试飞，1958年正式获得“闪电”称呼。

　　“闪电”的改型有以下几种：

　　“闪电”F．Mk．Ⅰ或ⅠA 第一种批产型，装备2枚空对空导弹或2～4门机炮，ⅠA型有空中加油功能。

　　“闪电”F．MK．Ⅱ或ⅡA 加大了航程与速度，推力增加，电子设备改善，同时，垂尾尖端从半圆形改作方形，吊舱扩大。

　　“闪电”F．Mk．Ⅲ　用途仍为截击机，但发动机改装“萨菲尔”300型，取消机炮，可挂闪光与红头型导弹各2枚，翼上方可托挂两具副油箱，故航程增加，是一种纯粹的导弹载机。

　　“闪电”T．MK．Ⅳ　并列双座教练机，为每个飞行中队配备1～2架。

　　“闪电”T．MK．Ⅴ　F．MK．Ⅲ的

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