4S 是海军J型的改进型。
F—4在不断得到改进和延寿后，可使用到下个世纪初。
F—4被公认为是一种使用地域广阔、使用时间长、用途广泛、性能全面和十分实用的优良机种。
F—4的实战战例主要发生在60年代的越南战争和70年代的中东战争中。F—4大迎角气动性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高。
F—4各改型总产量为5195架，1981年停产。
F—5 自由战士（NORTHROPF—5Freedom Fighter）
F—5是美国诺斯罗普公司1955年开始与T—38超音速教练机同步研制的一种轻型战术战斗机。
F—5的设计方针是：不追求高性能、设备简化、适当牺牲自动化程度、重量轻、使用方便、维护简单、可野外起落、造价低。
1959年3月，原型机试飞。1962年，美国国防部选中该机为“对外军援”主要机型，并大量购买，援助原使用F—84，F—86的一些国家与地区。此外，另有加拿大、西班牙、伊朗等12个国家进行了仿制生产。美空军仅少量配置。F—5虽未在本国空军中得到重用，但却因广泛得到第三世界国家的采用，所以其影响面还是相当大的，直至90年代的今天，不少厂商仍在为其作种种的现代化改装，希望能使用到本世纪末。
F—5具有非常漂亮的外形，一对梯形小展弦比低单翼安装在机身的中段，尖锐修长的机头内并不安装昂贵的雷达设备，凸出的座舱盖后面连着长长的高背整流片，一对小型喷气发动机并列安装在机尾，机头上方装有M39型20毫米机炮2门，翼下挂架可挂形形色色的对空或对地作战武器，飞机具有人工瞄准对空对地作战能力。
F—5A 最早的基本生产型，出口挪威后加装了火箭助推器以及着陆阻尼钩等装置。
F—5B 双座的战斗／教练两用型。
CF—5A／B 加拿大仿制的F—5A／B型，可空中加油，性能有所提高。
NF—5A／B 挪威向加拿大航空公司的订货型号，加装机动襟翼和多普勒导航系统。
SF—5A／B 西班牙仿制型。
RF—5A F—5的侦察改型，装有4台KS—92三向相机。
F—5的重要改型（也是大改改型）是F—5E，绰号也随之改称为“虎Ⅱ”。70年代开始研制，80年代作为F—5A后继型号继续援助原来一些受援国家及地区的空军，台湾国民党空军也是其主要用户之一。F—5E的主要作战对像是米格—21及苏—7攻击机。企图以优异的中低空机动性能以对抗原社会主义阵营中的主战机种米格—21。
在改装中，F—5E在气动外形上采用了大边条翼，并增加了翼展及装备了空战襟翼。使转弯角速度和转弯半径等机动飞行指标分别得到改善。飞机机身放长，上部修形。发动机从F—5A的J85—GE—13型改为J85—GE—21型，单台推力增至2270千克，更重要的是在机头装有AN／APQ—153型多用途雷达，机翼下、翼尖及机腹七个外挂点可挂3．175吨武器，飞机的综合性能较之F—5A有了全面的提高。
F—5各改型共生产了2610架，其中47％是F—5E，使用国家和地区多达14个。
F—5曾在越南战争中少量使用过。
DH100吸血鬼（DEHAVILLANDDH100Vampire）
英国极享盛名的老牌飞机厂德海维兰公司于40年代初开始按E6／41技术规范设计英国第一种单发轻型喷气战斗机。1943年9月29日，原型机首飞成功，该机的公司代号叫DH100，军用
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