米格—21低空性能逊于高空性能，而且航程偏小，不适于对地攻击作战。

　　在60至80年代几次局部战争中，都有米格—21的身影，使用频度较高。

　　中国仿制的米格—21发展了歼—7Ⅰ、歼—7Ⅱ、歼—7Ⅲ，歼教—7、歼—7A、歼—7B和歼—7M等多种改型，是中国的主战机型，具有机动性好，近战火力强，维护方便等优点。

　　米格—21的世界性改良计划正在几个国家中进行，准备延寿使用至下一世纪初。

　　米格—21的西方绰号是“鱼窝”。

　　歼击—8〔SHENYANGF（J）—8〕歼—8（F—8）飞机是中国沈阳飞机公司从1965年投入研制的，1969年7月原型机试飞成功，1979年12月设计定型，它是歼—7的后继机。

　　歼—8采用带三角机翼的常规气动布局。外形酷似歼—7，但几何尺寸几乎放大了一倍，且在机身后部装2台推力各为6000千克的“涡喷—7型”（WP—7）喷气发动机。

　　歼—8原型机是昼间战斗型（白天型），在机头进气口内，有一个锥体，机身下装2门粒炮，最大飞行马赫数M为2．2，机翼下另可带2枚霹雳2型空对空导弹，未装雷达。

　　歼—8Ⅰ型（F—8Ⅰ）是全天候战斗机改型。与前者的区别在于机头锥内增装了全天候雷达及其他相应的电子设备，水泡型座舱盖改由向前开启为向后开启，故增加了三角形风档。弹射座椅也换了新的型号，机腹下改用一具23毫米双联装机炮，翼下可挂霹雳—2乙（PL—2B）型空对空导弹4枚。

　　1980年，沈阳飞机公司又对歼—8作重大改动设计，1984年6月试飞了外形发生很大变化的歼—8Ⅱ。

　　歼—8Ⅱ在机头装有全新的雷达及全天候拦射攻击系统，由于雷达天线加大，进气口被移至机身两侧。同时，机尾腹鳍也由2枚改为可折叠式大型一枚的形式。歼—8Ⅱ突出了中低空机动作战能力和全天候截击能力，综合作战水平已与F—16等飞机相当。

　　该机改装推力更大的涡喷—13型发动机2台，总重也略有增加。机翼及机身下的七个外挂点可挂2．5吨空对空或空对地武器（含雷达制导的导弹），90年代中期，又和俄罗斯合作，开始改装俄罗斯的雷达，并使外挂武器重量增至4．5吨，武器挂架增至7个，型号为歼—8ⅡM，主要争取出口。

　　SAAB35　龙（SAABSaab35Draken）Saab35是瑞典自行设计生产的第一种超音速战斗机，也是一种适合于瑞典国情，能在公路及小型机场上作短距起降的全天候单座单发喷气截击机。

　　1955年10月，原型机试飞，至1973年，为本国空军共生产出589架。

　　Saab35采用独特的无尾三角翼气动布局。而且三角机翼拥有内外侧差别很大的两档后掠角。扁圆形进气口分列在左右翼根前缘，尖锐的机头罩内容纳雷达天线，大后掠的立尾装在机背较靠前的位置上。Saab35可在翼身融合体的腹部九个挂架上吊挂1～4．5吨重的炸弹、“响尾蛇”或“苍鹰”空对空导弹、Bofors火箭弹等，射击火器为1～2门30毫米的“阿登”机

　　炮，发动机采用本国引进英国“埃汶”发动机专利仿制的RM—6B／C型一台。

　　Saab35“龙”的主要改型有以下几种：J35A（即Saab35A）首种改型，装RM6B发动机，最大速度1．8M，可带2门炮及4枚空对空导弹，1961年开始服役，后被改成J35B与SK35C型。

　　J35B（Saab35B）采用改进了的瞄准、火控设备

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