斯帕德的主要改型是S．Ⅶ，于1916年秋季开始服役。

　　1917年夏季又改装出功率200马力的斯帕德XⅢ（斯帕德13）以及能从螺旋桨轴芯中发射37毫米炮弹的斯帕德XⅡCaⅠ型。其中仅XⅢ型就生产出8472架，在当时来讲算是高产量了。

　　斯帕德的双座侦察／轻轰炸机改型是XⅠ型。

　　纽堡17（NIEUPORTNieuport17）

　　面对协约国大批飞行员连连败在装有射击协调器的福克E战斗机的阵前，英法等国产生了研制“真正战斗机”的迫切感。为对付敌军战斗机不断的威胁，英国人别出心裁地设计了推进式飞机DH．2。飞行员坐在船形机身中，装在后面的螺旋桨再也不会妨碍机枪的正常射击。而法国人则将机枪高高架在上层机翼的上部，另辟蹊径，让机枪子弹越过螺桨上端射向

　　13初露锋芒　第一次世界大战中的著名战斗机前方，具体型号便是纽堡系列战斗机的早期改型纽堡11。

　　由纽堡飞机公司研制的纽堡飞机采用“一翼半”形式（见前述），它兼顾了双翼机的强度优势和单翼机的低阻特性，也成为双翼机逐渐向单翼机过渡的中间形式。像某些型号一样，该机在设计时也力求将主要的重量载荷集中于重心附近，并采用了气缸旋转空冷发动机，使飞机的机动性能和爬升性能尤为突出，战斗性能明显地优于同期问世的DH．2。

　　纽堡的出现，加速了法军夺回西部战线制空权的进程，直到信天翁D系列飞机的介入，还没有一种敌机能与之对抗。

　　纽堡还先后出口到英国、意大利、比利时、俄国和美国。德国也曾偷偷仿制过，在试飞中确认了该机的优异性能。

　　1915年夏季，纽堡11型“婴儿”最早问世，后来曾出现过纽堡17、27、28等多种改型。纽堡17型的设计最成功，1916年5月投入使用，许多优秀飞行员使用过它。他们喜欢单枪匹马驾驶着它进行骑士般的单机游猎。纽堡28C是最终改型，它又恢复采用正常的双翼型式。

　　纽堡系列战斗机有一副上反的下层翼和用支柱高架在机身上方的平直形上层翼。机头有一个相当圆滑的是星形空冷发动机的整流罩。一对主起落架机轮用支架固定在机头之下。

　　敞开式座舱之前，有机枪1～2挺（仅纽堡11的机枪架在上层机翼上）。

　　纽堡飞机成为第一次世界大战中的名机。

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