6月升日，在作完每周一次的情报分析后，隆美尔敦促立即开始对英国南部和西南部港口进行空中侦察，但由于海峡上空天气恶劣，暂时无法作侦察飞行，再加上加来海峡浪高5～8英尺，在这样的风浪中，盟军根本无法渡海远征。加来海峡预计有6级大风，瑟堡海面有7级大风，在这种情况下，也无法从空中发起进攻或空投伞兵。德国空军气象专家瓦尔特·施特贝预报，近日内天气多变，尽管月相和潮汐可能有助于登陆行动，但坏天气将使盟军在两周内不可能发起主攻。风暴席卷城堡，证实了施特贝的预报。隆美尔因而决定，他将于第二天返回德国，和希特勒讨论装甲部队的指挥权问题。他必须掌握装甲部队的指挥权，以挫败盟军的登陆行动。在给最高统帅部的报告中，隆美尔的司令部指出，由于气候恶劣，部队在长期警戒后，准备在这段时间休整一下，预计盟军的主要登陆点仍然是加来地区。6月5日早晨6点，隆美尔在助手和副官的陪同下，离开法国，向老家急速驶去。同一天，龙德施泰特在报告中写道：“敌军空袭的规律一如既往，而且越来越加强了，说明进攻的准备工作又前进了一步。斯凯尔特和诺曼底之间的正面地区，仍然最有可能遭到攻击，这并不排除布列塔尼北部海岸以及布勒斯特的延伸地区。在这样大的区域之内，敌军登陆地点到底选在何处，仍然不甚明了。”在报告的末尾，龙德施泰特写道：“目前尚无人侵的可能。”而整个德军最高统帅部的判断是“不管盟军的意图如何，由于天气太差，6月的头一周，盟军不可能发动进攻。这样，可能遭到盟军进攻的下一个时间段将是6月中下旬，德军完全来得及应付。希特勒更是相信盟军此时不可能入侵，他花了不少时间出席一个会议，讨论从葡萄牙进口铭的问题，最高统帅部中午的会议几乎完全用来研究如何把意大利前线的第10军安全撤回的问题。稍后，希特勒和帝国部长斯佩尔详细研究了莱茵河桥梁的伪装问题，出席了另一个讨论制造柴油卡车的会议，让医生做了一次体检。总之，他没有料到盟军会在此时进攻。此外，由于天气原因，德军取消了空中和海上的行动，军官可以在当地任意告假游玩，在勒恩举行的图上演习并未取消，诺曼底前线的军、师级指挥官将前往参加。整个德国武装部队中没有一艘潜艇、没有一架飞机、没有一部雷达、没有一个军人发现，历史上最大的登陆舰队正向诺曼底开来。德军最高统帅部作战局副局长瓦利蒙特在日记中写道：“1944年6月5日……（最高统帅部）万万没有想到，他们面临着决定战争胜负的决定性时刻。”

　　我们注意到，德军之所以认为盟军不会在6月5日登陆，是因为这几天的天气条件不适于登陆。事实证明，德军正是在这个问题上栽了大跟头。

　　英吉利海峡的气候怪度多变，难以捉摸。英国首席气象学家和中央气象台的发言人G·道格拉斯曾说：“除非1944年英吉利海峡的气候一反常态，否则的话，要想经常做出两天以上、甚至24小时以上具有科学价值、真实可靠的气象预报，是根本不可能的。”英吉利海峡当然不会因为盟军要发动渡海作战而一反常态，但登陆确实必须预先准备，气象预报也必须走在前面，对此，盟军最高司令部是有准备的。艾森豪威尔专门组织了一帮气象专家，监视英吉利海峡的气候情况，气象部主任是英国皇家空军气象专家约翰·斯泰戈，他的任务是为艾森豪威尔提供5天的天气预报。这对斯泰戈来说，是一件极为为难的事情。6月3日，斯泰戈根据气象专家的分析，告诉艾森豪威尔，6月4日～7日，英吉利海峡是多云天气，有暴风雨，风力可能达到5级，7日以后的情况不清楚，但是他认为在冷空气通过海峡后，可能会出现多云间晴的天气。他说：“如果这段时间足够长，而且时机恰当的话，头两批关键性的进攻部队

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