落在国防军指挥参谋部头上的工作，依然毫无意义。值得一提的是，4月22日，国防军指挥参谋部参谋长奉希特勒之命前往伊皮鲁斯，与希腊第二次签订停战协定。因为第一次是德国常胜的第12军司令、利斯特元帅经希特勒批准同希腊签订的，但它未满足墨索里尼的要求——这在全部战争史上恐怕也是绝无仅有的事。此外，国防处在巴尔干战局刚刚开始的日子里，还就占领克里特岛或马耳他是否对地中海的尔后作战具有重要作用，专门进行了一次分析判断。国防处的陆、海、空军官一致同意国防处长关于占领马耳他的意见，他们认为，只有如此才能保证通往北非的海上通道永久畅通。但是，在约德尔将军还没有跟上这一思路之前，他们的判断已经过时了。因为希特勒已经决定，为避免罗马尼亚油田遭敌突袭的危险，绝不能将克里特岛让给英国人；同时，同意空军从克里特岛上的一个德国空军基地起飞，成进攻之势，在地中海东部海域对克里特岛施加广泛的影响。在这事情上值得一提的是，此后不久，希特勒的副官长施蒙特上校来到国防处，要求国防处将最高指挥层的这一不同意见以及尔后出现的分歧看法都载入战争日志里。此外，在巴尔干战局期间，两列特别列车之间的联系相当松散。战地大本营曾在这里度过三周。两列专车在施泰尔马克一段僻静的铁路线上，附近便有两个铁路隧道入口，一有空袭危险，两列专车便立刻进入隧洞。

　　德国大本营一回到柏林，国防军指挥参谋部便突然受领了一项出人意外的新任务：“利用一切手段和可能实现希特勒的部署，即通过一切可行的途径，尽速给伊拉克——对英国人——的战斗以支持”。不久就有入提出，要想迅速提供支援，只有从签订停战协定的法国驻叙利亚军队里提取轻型武器。而空军的介入——更不用说在克里特岛登陆——不仅需要法国驻叙利亚行政机构的同意，而且还需要土耳其的友好的忍耐。然而在此期间，伊拉克的暴动到5月底，在英国的强大压力下已岌岌可危。

　　此后不久，指挥参谋部面临的是一种完全类似的局面：6月8日，英军和从巴勒斯坦开来的法国戴高乐部队，对叙利亚的法国人发动了进攻。根据德、法在巴黎达成的协议，德国应当对在叙利亚处于防御地位的法国人给予支援。过去的讨价还价和犹豫不诀都抛在脑后，现在，希特勒允许法国借道德国南部和巴尔干占领区，用铁路将若干个法国营从本上运往萨洛尼卡；同时，允许法国海、空快速部队通过地中海，开向希腊基地。法国部队通过英国海军舰队在塞浦路斯水域设置的障碍，到达叙利亚；德国第10航空军也在具有效航程内，在贝鲁特前成功地牵制了英国的巡洋舰队。在叙利亚的战争，终于1941年7月12日功亏一箦，前后仅一月有余。

　　在这场失败即将酿成之时——它清楚地表明，在遥远的异国它乡进行军事行动，需要周密的计划——1941年6月，在德国大本营产生了在军事文献上倍受重视的“第32号指令草案”。这个文

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