这里面有多方面的原因，要用几句话说清楚不大可能。但是，至少有两点是非常重要的：一是飞行员的素质，二是战术的先进程度。

　　英国这次参战飞行员的素质是比较差的。当时西部战线装备了不少新飞机，因而不得不抽调大量新飞行员来参战，这些飞行员没有来得及经过严格训练就投人了战斗，他们的平均飞行时间只有20多小时，这显然是太少了。基本驾驶术都训练得不充分，何况是战术动作呢？

　　英国为了争夺空中优势，研制和装备了一种名叫“布里斯托尔”的战斗机。这种飞机在当时来说性能是相当好的，但是刚使用时总会有些问题。如果是老飞行员，这类问题是很好解决的。但遇到经验不足的新飞行员就不一样了，他们竟然把这种飞机称为“杀人犯”。既然有了这种心理状态，怎么可能打好仗呢？

　　英国当时使用的空战战术也相当死板，不管空中态势如何变化，战术动作一成不变，经常处于被动挨打的状态。

　　而德国飞行员的素质比英国这些年轻飞行员就要好多了。他们训练有素、成熟、老练，独立作战能力很强。当时他们驾驶的战斗机也是刚装备部队不久，性能也不比英国的‘布里斯托尔“飞机先进，但飞行员对这些飞机十分信赖。俗话说得好：”信心是成功的开端“。既然有信心，就敢于去拼搏。有时单架德国飞机竟敢于攻击敌方的整个编队！著名的德国飞行员冯·里希特霍芬在”血的四月“中，一人就击落了敌机20架。从这里可以看出飞行员的素质（包括技术、战术水平和士气等因素）对战争胜负的重要影响。

　　另外，德国在空战战术方面也居领先地位。德国率先以编队形式进行空战。开始是双机间的简单协同，一架飞机实施攻击，另一架飞机掩护。或者是一架飞机作“诱饵”，另一架飞机在后方偷袭。随后，编队逐渐扩大，由双机到三机、四机、五机、六机，有的多达12机编队。

　　1916年夏天，德国采用六机“大圆圈编队”。这种编队的优点是既有较为严密的防御能力，又利于实施反击。1916年9 月17日，德国飞行员波克尔，曾率领一个“大圆圈编队”与英国空军作战，取得了6 ：0 的辉煌战果，当时曾名噪一时。

　　在“血的四月”中，德国空军的编队空战等先进战术，是取得胜利的一个重要原因。编队空战引起了各国的重视，而逐渐成为一种常规的模式。

　　1917年9 月，法国有一位空军指挥员明确规定：“飞行员不得脱离编队，攻击与否完全取决于小队长机”。这是从战斗流血中取得的教训。下面就是一个实例：一天，英国与德国空军展开了一场大规模的空战，在方圆不到10千米的天空竟有近百架飞机在互相追逐。

　　兰伯特上尉是一名美国飞行员，他随美国空军来英参战，配属于英国飞行队第24中队。当天他随队出航。突然，一架德国飞机在他机旁一闪而过。兰伯特哪里肯放过这个机会！他一推机头，略蹬右舵，然后反向压杆，飞机瞄准具上的十字线正好“压”在敌机上。

　　兰伯特心里一阵高兴，“你完蛋吧！”他颇为得意地想着。正当他要压按机枪按钮时，飞机突然一震，面前的仪表板上出现了几个弹孔！

　　“坏了！”他意识到情况不妙。回头一看，顿时毛骨惊然，一架德国“福克”式战斗机正紧紧地“咬住”他的机尾，机枪喷出令人生畏的火舌。这真叫“螳螂捕蝉，黄雀在后”！

　　兰伯特只得放弃目标，寻求脱身之计。他左右摇摆机动，不时改变航向，但还是摆脱不了德机的追击。

　　正在危急之际，“救星”来了。从德机的后上方又出现了一架英国战斗机。“哒，哒，哒……”，一阵机枪声，德国飞机烟起火冒，干脆利落地坠向地面。兰伯特虽然死里逃生，但这也说明了单机空战是相当危险的。

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