在山西太原学飞，各科成绩拔尖，航校打算让他留校当教员，急得他挨个去敲各级领导的房门：请高抬贵手，千万不能把我留下，你得让我去打仗！

　　磨破嘴皮，航校放行，他赶上了抗美援朝的一个尾巴。任何人头一回升空作战，总会有程度不同的紧张感，怪了，他一点儿也没有，就是高兴得不行，看到黑压压一片美国飞机上来了，他推杆蹬舵，喊一声“打呀！”迎头冲去，如同饥猫闯进了耗子窝，随便逮到一个便死追猛撵，机关炮电键按住了不撒手。虽然炮弹打光也没能敲下一架来，他还是兴致勃勃感到来劲儿，逢人便说：空战过瘾，开一架飞机打仗比端一挺机关枪强多啦！

　　勇敢，一般指面对艰险危难时战胜、抑制了恐惧心理的精神素质和超乎常人的毅勇行为。如果一个人面对艰险危难根本就不产生什么恐惧心理，其一般人难以达到的行为壮举在他看来也仅仅是一种作事常态，我真不知道再用哪个词汇来形容和界定他的心理和行为了。曹双明就是这样一个已很难用“勇敢”二字来刻画描述的人，他在空中的无我境界无疑得益于曾在地面接受过战火的无数次“充氧吹炼”，他的精神状况自然也颇有说服力地证明，在打过千百遭恶仗的陆军基础上组建发展起来的中国空军，其作战心理素质，绝对堪称超一流，成为能够与强敌抗争的优势所在。明白了这一点，便可理解曹双明为何对自己的“光荣业绩”看得淡淡，也才不会把他的“伟大谦虚”视为怪诞。

　　10月3日下午3时半，上级通知台湾出动了24架C－46到金门空投，要我们按照作战预案准备出击。

　　4时左右，我们4机从晋江机场起飞。航线是老早设计好的，由围头角出海，绕到金门东边袭击敌运输机队，得手后，不从原路返航，而是通过金门外海，从镇海角方向折回。这样，既避免了180“转弯时遭敌歼击机攻击，也避免了飞越金门上空时遭地面炮火打击，相对安全一些。后来得知，当时敌人一共有48架F－86在金门空域担任掩护。我连城和汕头机场也起飞了24架战斗机在同安、漳州、漳浦一带活动，以吸引敌战斗机和金门雷达的注意力，为我们的突袭创造条件。有一个情况直到现在我也没有完全搞懂，国民党的运输机高度仅500－1000米，而他的战斗机却待在1万米以上高空，这如何提供有效掩护？他在兵力部署方面出现的巨大空间差，确实使我有空子可钻，成功的机率大增。也可能台湾一开始就认为，我根本就不会或不敢出海作战吧。运筹战争，仅凭常规和常识来部署设计，那是笃定了要吃大亏的哟。

　　那天云呈块状，云高500米，能见度很好。我们升空，保持400左右高度，贴着云底飞。按规定我们不准讲话，出海后，福空指挥所只说一句：

　　目标在右前方。我也只回答一句：明白。到围头东南10公里处，便可看到右侧方约20公里处有一溜小黑点，像大雁列阵，间隔有序慢腾腾地朝看金门方向移动。C－46！如久候的猎手发现了猎物，我精神一振，为之愉快。

　　我率队投副油箱，速度由500公里／小时增到750，拐一个大弯，绕到敌队伍的屁股后边。我一看，距敌也就是几公里的距离了，最前面一架C－46已经接近金门岛上空，我若攻击，势必冲入金门上空，易遭敌高炮射击，于我不利，便决心敲他的第二架。我下达命令：“我打第二架，2号打第三架，3、4号掩护！”我们像4把快斧，向敌一字长蛇阵的七寸处劈头斩去。

　　我从敌机右后上方进入，距离700－800米开始射击，连续开炮3次，就见射击光圈里敌机身影越来越大，曳光弹闪电般成串钻到敌机肚子里爆炸，敌机舱门猛地打开，投出来一包白色物品，可能是为了减轻重量便于逃跑吧

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