“七号，你的襟翼没有放下来。”

　　“放不下。”

　　“打开冷气开关，紧急投放一次。”

　　“试过了，还是放不下。”

　　“好吧，把油门收死，刹车着陆！”

　　七号蹬左舵，向左压住操纵杆，努力校正向右倾斜的机身，踉踉跄跄蹦蹦跳跳地冲上跑道。一个后轮胎已被打爆，剩下一个难以保持平衡，滑跑仅几十米即向右冲出跑道，又跑出几十米，一头歪停在碧绿的草地上。

　　战友像潮水一样涌跑过来。

　　热泪亦像潮水一样冲决眼堤。

　　※※※※※

　　经检查，七号机中弹31发，如算上子弹洞穿后的二次伤，则共有一百余处，垂直安定面主梁，襟翼联结梁、高压油导管、冷气导管、方向舵、右轮胎、座舱盖均被打坏。人们传递着难以置信的目光，啧啧感叹，惊讶于这架千疮百孔的机器何以能安然重归故里。

　　七号遂成为了不起的英模人物，肩膀上的少尉金牌提前加了一颗银豆，事迹也上了军内外报刊，一时传为佳话。

　　战斗总结写道：

　　韩玉砚同志，今年26岁，家庭出身中农，本人成份农民，文化程度高小，51年2月参军，56年4月入党，52年8月入航校，54年2月航校毕业，总飞行时间224小时50分，在56式飞机上飞行只有6小时35分。在首次空战、飞机遭击伤和进入螺旋的紧急情况下，能够沉着改出螺旋，并击伤敌机一架，坚持操纵飞机回场着陆。这就说明，即使飞行时间不长，文化程度不高，飞行经验不多，只要政治挂帅，对党和国家人民无限忠诚，平时遵守纪律，听组织的话，事业心强，爱学习，理论与实际结合得好，在战斗中就能发挥英勇顽强、坚韧不拔的精神，机智沉着处置情况，就能够克服一切困难转危为安，创造奇迹。

　　我又发现了一个有趣的现象：1958，大陆方面击落击伤敌机的是英雄，被敌机击落击伤的也是英雄，一样的大名鼎鼎名扬天下。台湾方面，被击落击伤的则一定要隐姓埋名甘于寂寞，因为你已经成为一块不便示人的疮疤。只有那些确凿击落击伤了敌机和没有击落击伤敌机也强说自己击落击伤了敌机的人，才有可能成为大红大紫风光八面的“英雄”。为什么？说不来，但我隐约感到这里面似乎有诸如心理承受力和自信心一类的问题。

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