上下公认，众口一辞，最能表现这种“英勇顽强作风”和“坚决果敢行动”的，当属七号机驾驶员韩玉砚。

　　※※※※※

　　敌机开炮。

　　七号即觉机身猛一抖动，看到机翼上已经中弹。迅速检查，还好，飞机尚可操纵，遂大速度俯冲，摆脱后稍带机头作右上升转弯。视界里，左前上方一架F－86忽然入画，机会不错。即在目测约500米距离上，昂起机头对敌射击。弹道偏离，不中。本来，拉起时已是小速度大仰角了，开炮的后座力又削减了部分速度，发射毕，飞机骤然失速，先是荡秋千似的摇晃摆动，继而进入螺旋，像一只转圈的陀螺，从12000米高度跌落尘埃。

　　台海数度空战，我机已有多人次失速进入螺旋，说明打瞬时便将定夺生死的空战，飞行员的心理处于高度的紧张状态，动作极易过猛，变形。因此，在剧烈残酷的空中格斗中，如何保证始终自然自如操纵掌握好飞行器，实是一个需要认真研讨勤加演练的重要课题。

　　此时，从未练习过改螺旋的七号就像不会游泳者跌倒在湍急的游涡里，人被强大的惯性旋扭力甩得眼珠凸突四肢麻木热血将喷脑颅欲炸，只觉乾坤颠覆山川倒悬，难受无比，高度表指针从12000米直线下降至9000、7000……幸好，记忆还没有被甩乱套，还明白必须按照平时教员所讲的方法改出，蹬满舵，推驾驶杆，但一遍、两遍，均不成功。最后，索性双手抱杆，猛推到底，飞机终于停止了不可操纵的旋转，进入了一种垂直落体状态。心说“有门”，连忙将杆稍稍回拉，飞机猛一顿，机翼下重新产生了升力，逐渐恢复了正常俯冲，从未练过之课目，居然七弄八搞地飞出来了，自然惊喜无比。

　　刚刚跳出“漩涡”，脱离险境，机身又突然猛抖，他再度遭致攻击，这回伤的可是不轻，座舱盖反光玻璃中弹，碎片打在脸上，座舱里充满了机枪子弹崩出的蓝色烟雾；座椅后防护板被打坏，冲击气浪横拍过来，脖根像被棍棒猛力抽打了一下，一阵麻木；机翼上弹洞累累……七号试一下飞机仍可操纵，摸摸脖颈并未负伤，遂打开加力，以1100公里速度直线下滑至3000米左右，再向右急升转弯将追机甩脱。

　　赵德安老人说，F－86只装备了6挺机枪，无炮，优点是射速快，被弹面大，命中率较高，缺点是威胁小，中个几发子弹，只要不是打在要害部位，没事。韩玉砚的飞机被打成了马蜂窝，照样开回来了。

　　七号在3000－4000米高度寻找战友，右下方一架F－86脸对脸几乎迎头飞来。

　　七号果断推头压坡度，对着敌机即扣扳机，一串点射打将出去。敌向我机下方反扣过来脱离，当时也不知是否击中，飞下来判读照片，射击距离仅230米，击伤了敌机右翼，以重伤之躯将对手击伤，人们都称是奇迹，七号说：奇迹谈不上，稀奇有一点。

　　喧闹的天空终于没了敌机，也没了我机，变得空空荡荡，七号的心一下子也空荡荡的。

　　伤机能不能飞回去，他确实没有底，只能试试看。

　　返航途中，机头越来越沉，操纵越来越困难，高度不可控地从4000米掉到了1000，但总算支撑到了机场上空，“我是七号，我是七号，请求着陆。”远远的一眼看到了塔台和旗杆上飘扬的五星红旗，他的眼眶有些湿润。

　　“对准跑道，可以着陆。”听得出来，耳机里塔台指挥员的声音也因激动而有些颤抖。

　　按常规操作，下降至150米，飞机开始产生大坡度，机头也突然歪出跑道右侧。塔台急令“复飞！”

 << 上一页  [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] 下一页