然后，在气候良好时刻用精密法对狙击点进行试射，得出16100米距离炮弹飞行时间为57秒。再从观察镜中捕捉敌人各型汽车，看它们57秒会移动多少数据，结果平均为：载重大卡车运动0－40，小吉普车运动0－50。以上两个数据遂被确定为射击的提前量。

　　对运行汽车射击的时间是以秒来计算的，当目标进到提前量位置时应立即命令火炮开火，因而还必须解决如何迅速传诵口令的问题。营指是这样解决的：营长在观察同时，也亲自掌握电话机；电话线原从观察所铺设到阵地发令所，现在则一直架通到炮班；炮班电话机由拉火手掌握。这时，射击指挥员营长与拉火手间沟通了直达线，避免了中间复诵口令延迟时间。在敌汽车接近提前量位置时，火炮已经装填瞄准完毕，拉火手只等营长一声“放”的口令炮弹即可立时发出。

　　某日，该营专心致志守“株”待“兔”3次：

　　头一次，可能因提前量取得过少，射弹落在汽车后面约50米。对目标虽未杀伤但给予了很大威胁。

　　第二回，爆烟遮盖目标，消散后发现汽车被打翻，并且始终没有拖走，判断目标受到严重破坏。

　　第三次，得靠近弹。车辆受到袭击后停止运行，但外观完整，司机跳车逃匿。估计车受轻伤或司机过度恐惧，稍稍修正诸元又连打2发，车歪斜路旁，车身有数处可观察之弹洞。判断坏损报废。

　　“兔”的适应性很强，遭打击，敌司机们马上学得乖巧，车一接近危险地段，会突然停车或急向后倒，待你的炮弹在前面炸过，他再一踩油门，夺路通行。

　　对付办法，除多设狙击点使“兔”不知你到底守着哪一“株”外，再就是安排多门火炮都打一个狙击点，但发射时间需间隔数秒，第一响炸过，敌车以为平安无事了，赶紧通过，第二、第三炮刚好到达，仍旧炸它一个惊魂出窍。

　　于是，大白天，该营所监控的这条原本车辆活动频繁的公路顿时变得萧条死寂。

　　一个稚气尚存平素喜好招猫斗狗的新兵说：有种的来呀。嘿，打汽车真好玩！

　　※※※※※

　　打飞机

　　地面炮兵打停在飞机场的飞机，不算稀奇。地面炮兵打正在空中飞行的飞机那就是一桩新鲜事了。古今中外，大概只有1958年这一回。

　　在大陆炮火严密的封锁控制之下，如果困难程度也可以用指数来表达的话，大金门为100，小金门便是200。以前，小金门的后勤补济完全仰仗大金门，大金门有干的吃，小金门便有稀的喝。现在，大金门自己喝稀的也是有了上顿愁下顿，小金门便只能勒紧裤带灌米汤了。

　　9月，台湾对小金门实施直接的空投运补。

　　连日观察表明，敌空投时间多为黄昏前（16－8时）或拂晓（6时左右），每次约来运输机2－3架，高度300－500米，航速约100米／秒，空投间隙为3－5分钟。敌机一般从大金门新城方向飞来，到达小金门后头以北500－800米地区，航向由270度变为180度，至黄厝地区上空开始进行空投。空投时航速变慢，机身保持平衡。

　　一个新奇大胆的构想不谋而合，同时从好几个阵地反映到厦门炮群指挥部：用地面火炮打击敌空投运输机。射击地区选择在其转弯减速的后头、黄厝之间上空，计算好了，获得战果的可能性是有的。

　　群指指示：周密组织，可以一试。

　　考题一出，侦察、雷达、通信、作战各部门的高参们联合解析了两天，拿出了一份自我感觉尚好的答案：

　　敌机运动速度快，地面炮兵发射速度慢，必须一次集中较多兵力，在空投地区上空构成浓密的火网以求爆片击中目标。考虑使用152榴弹炮两个营共24门火炮，根据敌空投高度300

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