最近网上风传我国将购进大量幻影机，起初只觉是捕风捉影，至多是中法在解禁问题上放个烟雾弹，让欧洲各国看到解禁后实实在在的商业利益，推动解禁的进程罢了。不过现在的报道却越来越煞有介事，动辄说是法国军方消息，还把交付的时间，数量，甚至价值120亿欧元都讲得明白，还有说年中我空军将派大批飞行员赴法试飞，再联系平可夫“不失时机”地暴料歼十将只生产50架。这就让人不得不有心关注一下，至少也得费费脑筋，大言不惭一下了。

　　只要是关心国防的人恐怕听到这个消息第一个反映就是，胡扯，我们都有十号啦，还要幻影干什么。我的第一个反映就是这样，不过仔细想一想，有了运十的惨痛教训，搞决策的人怎么也得比我站得高看得远才对啊。

　　先说说十号吧。搞了二十年，眼看定型了生产了，你却说要幻影，还要210架，难道要挤掉歼十的份额不成。歼十是一个里程碑，其意义早已超过其做为一种战机本身，就像LCA之于印度，F2之于倭国，更重要的是给我们航空工业培养了一支队伍，这个意义已经达到。也许有人怀疑十号不够先进，但既然成飞能搞出枭龙，十号怎么也不会差，如果说歼十有什么不足，那主要就是雷达和电子设备方面，其实这点从巴方不大肯用我们的雷达就可以看得出来。汉和说歼十只产50架，我不知道他平可夫是从哪儿得到这个数字，但他以前说中国进口几百台AL-31F，由此得出歼十会生产数百架的结论，岂不是自相矛盾。就算歼十最后确实不会大规模生产，但不断改进，充分挖掘平台潜力，使战时能随时大量生产完全属于自己的现代化战机则是必须的。我认为军方放弃十号而完全转向幻影的可能性极小，他们没那么愚蠢。运十的下马，使我们现在搞大预，搞干线机，搞大运都如此尴尬，浪费那么多金钱和时间。歼十即使现在不够完美，但作为一种优秀的平台，其潜力是很大的（当初运十被认为只相当于707，我看如果发展到现在至少也得相当于737了吧），如果放弃十号，在四代机成功之前，我们将面临机型断代的危险，这是谁也不愿看到的。不论买不买幻影，亦或歼十是否要大规模生产并非关键，关键是十号的精进一刻也不能停，使我们始终有平台可用，这是大战略的问题。

　　如果引进幻影机的消息属实，军方这样做的理由是什么呢？真要引进幻影机，网上绝对是骂声一片。引进幻影机就一定是大祸临头般恐怖吗，其实不一定，关键要看引进的目的和对国内其他项目及相关产业会带来何种影响。如要买那么多幻影，肯定是一笔大价钱，120亿欧元我看也差不多，有人会认为这会大大冲击其他项目，得不偿失，其实资金上应不成问题，外购军备国家应该有专款，况且我国外汇储备十分充裕。若真要买，那理由我看主要有四：

　　一 通过引进成熟先进机型，使部队三代机数量在短时间内迅速提高，加快对台军事斗争准备（毕竟台湾也装备幻影机，其实解放军空军早在八十年代就对幻影机很感兴趣，只是由于资金问题而作罢）；

　　二 通过引进幻影机及相关技术，肯定会使我国对西方先进航空技术获益匪浅，尤其是在航电火控及机载电子设备等弱项（这是引进俄国技术难以达到的）；

　　三 同时也对俄国对华军售形成强大压力，迫使其提高军售质量，加强技术合作力度，有利于盘活军购格局，加快现代化步伐；

　　四 进一步密切中法关系，特别是双方的防务合作（甚至促使其停止向台湾提供幻影机的零部件和技术支持），为中欧军事交流与合作树立榜样。

　　倘若真是如此庞大的幻影机队加入空军服役，战时被别人卡脖子怎么办？真正的现代化从来都是买不来的。引进之后尽快消化其值得消化的现代化技术，为我所用，尤其要加快幻影机与国产先进机载武器的通用化。

　　幻影，还是歼十？一个是舶来的高卢雄“机”，一个是完全属于自己的“猛龙”。坚持民族品牌的人即使自己的东西不如国外的也会“一意孤行”，因为他们相信自己的品牌将来一定是最棒的；“务实”主义者和国货怀疑论者喜欢追求“完美”和“顶尖”，民族品牌经常难以进入他们的视野。

　　我倒真希望引进幻影之消息是“纯属虚构，如有雷同纯属巧合”。那至少说明我们的国货够成熟了，若“不幸”被言中，也大可不必捶胸顿足，在民族航空工业即将腾飞的关键时期，在促进而不是挤压民族航空工业的大前提下，注入一些法国人的“浪漫”又未尝不可呢？

　　幻影，还是歼十,既是幻影又是歼十？让我们拭目以待吧！