Su-37战机绰号“超侧卫”，该机于一九九六年首次试飞成功，是在Su-27的基础上发展而来的，仍采用常规布局但在机体前部增加了一对小翼用于进一步提升战机的机动能力，改善了射控等电子设备，最大改进是换装了“全向适量控制”的新型引擎（AL41F），使该机具有惊人的机动能力，但外电称Su-37战机的战力和美国未现役的F-22“猛禽”战机不分伯仲未免有点夸大。
Su-27属于夺取制空权的战斗机，主要任务是维护国土空防，并为深入敌后进行轰炸攻击的战机护航；Su-30则是战斗轰炸机，配有强大的地面攻击能力，它的出现使得我国空军的战术思想，明显从守势转为攻势。但这些战机和多用途、全天候的Su-37相比，只能算是个“小老弟”了。
美军目前服役的各式战机中，以F-15战机的综合战力最强；台湾近年从法国购买的幻影-2000战机，称得上是先进机种；我国从俄罗斯购进的SU-27，也广为航空界看好。但这些所谓的“先进”机种，在战机演进的光谱上，被算为“第三代”战机。
即使由德、英等国共同研制的EF-2000战机，与俄罗斯SU35战机也只能算成“三代半”。SU-37则是十足的“第四代”战机。
在新一代的战斗机当中，单人座的Su-37具有独一无二的倒退飞行能力。利用旋转飞机引擎排气喷管的指示航向推力技术，飞行员能够调整排气喷管的方向，有助于补足传统方向舵和辅助翼的转动。这种能力可以使此型战斗机更容易躲避飞弹和来自地面或空中的敌人炮火攻击，大为增加在战斗中的生存能力。
Su-37并拥有减低雷达侦测的机能，还设计有向量喷嘴，可进行高攻角的空中纠缠动作。Su-37是俄罗斯苏恺战机系列的新机种，于九六年七月首次试飞。其设计较强调防守性能，以强大的火力和紧密的空中管理导引接战敌机。缺点是未能发展先进的航电设备，所以在空中搜索和接战能力上略逊一筹，而且缺乏自动化的导航系统，飞行员长途飞行时容易疲倦，执行长途攻击任务的表现因此而打折扣。
和第三代战机相比，Su-37的机动能力更强，不加力就能进行长时间超音速飞行，同时具有短距起降和隐身能力。在火控系统方面，Su-37配有多功能相控阵雷达，并装配RVV中程、K-47近距空对空和多种空对地等第四代导弹。战力之强，不难想像。俄罗斯把它视为抗衡美国F-22的“王牌”，战略意义不言而喻。
俄罗斯测试飞行员佛若洛夫在展示会中说，不像使用传统推力的飞机，具有指示航向推力技术的战斗机能够由空中打转或是在几乎任何高度的失速状态中恢复正常飞行。
俄罗斯在去年八月一日首度公开展示此一新型战斗机。根据苏霍伊设计工程师的说法，其他国家的空军目前都没有研发出类似Su-35/37的飞机。但美国国防部官员指出，如果中国飞行员和地勤人员的素质未能同步提升，新型战机的妥善率不高，反而可能成为中国空军战力的严重负担。以上通过我们的分析关于中国这次采购战机的型号应该是Su-35/37“超侧卫”，外电消息中关于该机型号混乱可能是记者或编辑的疏忽，当然也不排除缺乏对军事知识的了解。
西方媒体对此采购案普遍表现出了忧虑，这也难怪，夕日令他们无比恐惧的“北极熊”已经虚弱到半昏迷状态了（看看俄罗斯在车臣的表现想想当年横扫千军的苏联红军，哎！），而现在“北极熊”正在将自己仅剩的仍还锋利的爪子、牙齿武装经济上迅速发展的红色中国，这怎能不令这些希望自己单独主宰世界的人们的忧虑呢。最为可笑的是台湾媒体，每逢大陆购买新型装备时总要流露出“吃不着葡萄却嫌葡萄酸”的丑恶嘴脸，一面将这些装备贬的一文不值，一面又急着四处“求爷告奶”般的寻找与之对抗的武器装备。
俄罗斯出售Su-35/37给我国的消息，将是中国空军划时代的跳跃，可以毫不夸张地说，将一举扭转中国空军长期积弱的局面。是中国国防战略和航空工业深层变革的直接体现，反映中国告别消极被动防御，转向新世纪积极主动防御的战略性根本转变。
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