这不神州飞船到家啦，我们的英雄也回来啦。可是在这欢庆之后，确实也听到兴头上的大话，这不今天我们的新闻联播中我们的专家、顾问还在那里说什么，中国的飞船已经达到啦俄罗斯现代最好的联盟号水平，。我对此是有一些疑惑，在看啦一些有关美、俄飞船的资料。还是实事求是好。哪种刻意拔高、拔苗助长的自吹自擂的大跃进的口号是对国人的误导和欺骗。

　　我们的神六和神五相比是有很大进步这一点不假，神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量也仍然保持在8吨左右。不过，神六与神五也存在着相当大的差别，首先是航天员活动范围不同。神五航天员的活动范围仅限返回舱，而神六的航天员要打开返回舱舱门，进入轨道舱进行科学实验。其次，神五时杨利伟的宇航服始终未能离身，而这次航天员将可能脱下重达10公斤的太空服。在航天员食物方面，神五时只有即时食品，不需要加热、也不需要加水，这次神六则有50种左右食品，其中包括四种主食，“鲍鱼”、“咸水大虾”等菜肴以及水果。还有，由于这次太空停留时间较长，宇航员的如厕问题有了更好的解决，神五时杨利伟用的是尿不湿，这次神六则换成了专用马桶。

　　但是我们现在的飞船只是迈出啦中国太空事业的第一步，当然这是伟大和关键的一步。可是这还只是太空仓、实验室、轨道站中最初级的太空仓阶段，现在可以体会为什么我们的飞船被叫做仓而不是室。对比美苏的太空实验三阶段，中国只能说是在渡过第一阶段，在向第二阶段大步迈进。

　　是的现在时钟已经到啦二十一世纪，和美苏当年所使用的的飞船相比，中国的飞船在功能相同的情况下。单位重量得到减轻，单位功率大大提高。以电子仪器为例，是从电子管——晶体管—集成电路—大规模集成电路。二是当代冶金技术、陶瓷材料。工程塑料的应用也得到更新换代。但是飞船的外型、和它能够提供的基本使用功能并没有发生质的变化。

　　以前苏联的联盟号为例：联盟”号飞船总长7.5米，最大直径约2.7米，重约6.8吨，由球形轨道舱、钟形返回舱和圆柱形服务舱组成。轨道舱分成生活区和工作区，前端有个与“礼炮”号轨道站对接的舱口，宇航员将通过它进入“礼炮”号内部。返回舱是宇航员的座舱，与轨道舱相贯通，舱内有操纵设备、显示仪器、减震座椅、生命保障系统、制动火箭和降落伞。返回舱的钟式造型及外表的防热层，有利于再入大气层时减速隔热。服务舱的密封部分有定向和稳态系统，非密封部分装有发动机、推进剂及辅助电源，舱外有天线和两个太阳电池板。飞船在返回时，抛弃轨道舱和服务舱，返回舱单独再入大气层。它前后共有伞三个型号。既基本型、联盟T、联盟M型。80年代后，“联盟”系列改型为可载3人的“联盟”T号系列飞船。

　　而美国的的飞船也分为三代。其中第二代“双子星座”计划是美国的第二个载人航天计划，筹划较早，1961年12月7日正式宣布航行。那时已在实施“阿波罗”载人登月计划，“双子星座”计划的目的，就是在“水星”计划的基础上，进一步为载人登月服务，主要任务是研究人在失重条件下长期太空飞行的种种问题，以及发展轨道机动、会合和对接技术，还有航天员的舱外活动能力。

　　飞船由再入舱和设备舱组成，全长5.74米，底部直径3.05米，顶部直径0.98米。

　　再入舱由座舱段、对接段和回收段组成，高3.32米。

　　1966年3月16日发射的“双子星座8”号飞船，与运载它的“火力神”火箭的上面级，即与飞船脱离后也进入轨道的“阿金纳”上面级，首先实现了两个航天器的轨道对接。此后发射的4艘飞船，也都进行了对接练习，“双子星座9”号上的航天员塞尔南进行了太空行走练习、“双子星座11”号还进行了变轨练习。

　　经过这样的对比，可以实事求是的说，中国的神舟六号飞船只相当于30年前的前苏联联盟基本型号，和美国的双子星座号中间几艘的水平。中国未来的航天事业是充满光明，但是饭还是要一口口吃。九层之台起与垒土，我们可以为我们今天取得的成绩骄傲，但是不能毫无根据的狂妄自大。那些专家、顾问可以继续神吹，但是现实的差距还要下决心迎头追赶。

　　在这个世界上没有中国人战胜不了的困难和完成不了的历史使命！！！