目前，全国产化的动车组列车已经驰骋在中国的大地上。中国搞动车组项目的成功已经不止一次在中央电视台的新闻联播上播出。中国目前已经能搞出自主知识产权的动车组这一消息确实让国人振奋。想一想数年前我们在动车组项目上还是一片空白，为何短短数年我们就成功了，主要原因还是我们的决策的路子走对了。

　　让我们来看一看我们的决策思路是如何走过来的吧，首先是将动车组的系统部件进行分解，分解成机头系统部分、机身系统部分、动力系统、刹车系统、连接部分等等，然后将这些子系统滩分到不同的单位集体进行研究，并分别与法国、德国、日本等国的动车组的子系统厂商进行项目合作与研究，给他们以金钱和好处，慢慢的我们的国人熟悉和掌握这些子系统后，再将他们拼装起来组合成货真价实的动车组后就成为我们的自主知识产权了。所以说：“我们的动车组是在消化别国经验基础上的再整合再创造，是继承各家之长的东西，它体现了我们的集体智慧的结晶。”一句话的说我们能在这么短的时间内搞出自主知识产权的动车组确实是我们的决策思路对了头。

　　我们搞民用大飞机也应该这样搞。首先将大飞机分解成各个子系统，然后再滩分到不同的单位和集体进行研究，并分别与世界著名的子系统厂商进行合作，慢慢我们熟悉和掌握这些子系统后再整合成我们自主知识产权的大飞机来。这或许是一个不错思路。共和国的航空精英们，试一试这种思路吧，或许过不了几年，我们的具有自主知识产权的大飞机就会翱翔于祖国的蓝天。

　　总结起来就是：用干动车组项目的经验干民用大飞机准成！