成都军区救援人员把伤员抬上直升机。新华社记者唐师曾摄

　　本报特约记者　伍轶　记者　谭洁

　　透过舷窗望去，白茫茫一片，能见度越来越低。

　　5月18日下午，记者登上航空救生部队的某型专业搜救直升机，紧急飞赴地震重灾区绵竹运送物资和抢运伤员。

　　陌生空域，陌生的航道。没有地面引导，没有对空指挥，怎么办？“看，只要将着陆点的经纬度输入，我们不会迷路的。”领航员段延超指着驾驶舱右下方的导航系统告诉记者。

　　直升机在群山之间快速穿行。团长李春辉镇定自若地对记者说：“不必担心安全，飞机上的气象雷达，能显示一两百公里以外的气象情况。”

　　茫茫大山中，如何准确搜索目标、确定机降位置？“紧急情况下，我们可以用救生电台保持空地联络”，机械师张世峰边说边启动红外成像设备，上下左右全方位旋转搜索目标。

　　“发现目标，准备降落！”直升机平稳降落在灾区的一块平地上，旋翼飞转，掀起阵阵旋风……等候已久的灾区群众马上聚集上来，开始紧张工作。

　　截至目前，空军航空救生部队已出动直升机23个架次，运送16名医护人员到灾区，成功运出58名受伤群众，运送了近10吨药品等物资。

　　武警交通水电部队攻克8处大塌方打通救灾通道

　　本报记者　张建军　通讯员　胡薇

　　震后，打通外界通往汶川的陆路通道，是举国上下关注的焦点。武警水电部队在地震发生的第二天，就开赴到抢通汶川抗震救灾大通道的第一线。

　　武警水电三总队九支队四中队，第一时间到达公路损毁最严重的马尔康至理县47公里、理县至汶川42公里路段。百余名官兵争分夺秒，人员轮流倒班，机械24小时不停机。在这场73小时的战斗中，四中队官兵先后攻克大型塌方8处，完成土石方挖运56000立方米。回填8500立方米，解体巨石6处共计320立方米，胜利打通了经理县进入重灾区汶川的第一条陆路通道。

　　5月15日10时，武警交通一总队紧急受命接替地方抢险队，打通成都至汶川公路紫坪铺到漩口损毁最严重的21公里道路。该总队69名机械操作手、风钻手、爆破手组成抢险突击队奔赴抢通现场展开紧张作业，于第二天早上5时抢通了这段“瓶颈”路段。随后，他们紧急转移战场，于17日12时打通了进入震后“孤岛”映秀镇的通道。

　　几天来，武警交通一总队共清理塌方路段38处，修复加固桥梁3座，打通隧道3条、涵洞10座，抢通道路45公里。(本报成都5月18日电）