中国大飞机公司11日揭牌 一航二航暂不合并
从内部人士处获悉，5月11日上午，中国商用飞机公司(以下简称“大飞机公司”)将在上海浦东会议中心举行正式揭牌仪式。公司注册资本金为190亿元人民币。未来将承担起国产大客机的设计、研制、生产、销售以及金融租赁、飞机零部件生产等业务。在大飞机公司的股东构成中，国资委将代表国家为第一大股东，出资金额为60亿元人民币；上海市政府和中国一航、中国二航组成的联合体同时为公司的第二大股东，出资金额分别为50亿元人民币。其中中国一航将以上海飞机制造厂、一航商飞、上海第一飞机设计研究院等相关实物和现金共计40亿元出资，中国二航将以10亿元现金进行出资。此外、中铝、宝钢、中化将分别出资10亿元人民币。
本报从不同途径获悉，大飞机公司的人事任命也已确定，将有可能在5月11日公布。中国商用飞机有限公司董事长为张庆伟、总经理为金壮龙。中国一航总经理林左鸣将兼任副董事长。据记者了解，大飞机公司的副总经理中，有两位来自中国一航，分别是罗荣怀和吴光辉。公司还有两位副总经理来自中国二航，分别是史坚忠和田民，史坚忠原为中国二航副总经理，田民原为中国二航总会计师，还曾担任过中国二航下属洪都航空公司董事长。上述内部人士告诉记者，目前中国商用飞机有限公司的后期市场调研及重点型号等一系列工作尚未确定。
本报从两大航空企业分别获悉，中国商用飞机有限公司正式揭牌时，中国一航和中国二航的合并不会马上展开。中国一航和中国二航仍在井然有序地开展自己的业务，“毕竟合并事宜事关重大，最后要由国务院决定。”有关企业人士告诉记者。对于揭牌后的中国商用飞机有限公司与中国一航、中国二航的职能分工，上述内部人士强调，未来“大飞机公司要以前中国航空工业民机研制力量作为基础，彼此的内部分工不会发生变化，反而会在技术、生产、服务等领域的合作更加密切。”
5月9日，一位曾参加国产民机研制的航空专家告诉本报，中国商用飞机有限公司揭牌后，最核心的问题并不是资金、技术，而是如何真正地实现“体制创新”。190亿元的出资额毕竟不够支撑未来国产民机的项目周期，在项目后期还应考虑吸收民营、外资等多方投资主体，避免由于项目周期长，由国家、央企单一出资的风险过大。上述专家强调，未来大飞机公司还应有独立的市场判断和调研，研究目前的国际市场究竟需要什么样的民机产品。更应该充分调动国内所能利用的民机研发资源。
中国大飞机公司11日挂牌：正式向欧美强国发起强势挑战
国资委权威人士8日证实，从事大飞机研制的中国商用飞机有限公司将于11日在上海挂牌，届时将有国家副总理级别以上的领导人出席该仪式。另外航空工业的两大龙头企业集成也正加速推进，可能合并。
香港《文汇报》报道，专家预计，中国自主研发的大飞机将在2020年前正式投产，向垄断国际干线客机市场的波音、空客发起挑战。中国商用飞机有限公司注册资本190亿元，其中国务院国资委代表国家出资60亿元，位列第一大股东；上海市国资委以国盛集团名义出资50亿元；中国航空工业第一集团公司以旗下上海飞机制造厂、中航一飞设计研究院上海分院、中航商飞等相关资产加上部分现金出资共计40亿元；中航二集团、宝钢、中铝和中化集团则分别以现金出资10亿元。
最大股东国资委出资60亿
据此前公布的《大型飞机方案论证报告》，国产大飞机项目初步测算投资研制经费约600亿元，其中用于大型民用客机研制费用约400亿元，大型军用运输机研制费用约200亿元。
值得注意的是，此前独立运行国产支线客机ARJ21项目的中航商飞公司，最终被整体纳入大飞机公司。业界分析认为，大飞机公司可能近20年都不会有正现金流，而已总装下线的ARJ21-700支线飞机将于2009年第三季度交付客户，进入商业运作阶段。ARJ21支线客机业务并入后，对大飞机公司的运作将起到强有力的支撑，同时也可获得中航商飞的市场开拓经验。
原国防科工委官员掌管
作为第152家中央直属企业，大飞机公司的领导班子已浮出水面，公司的董事长和总经理全部由原国防科工委官员出任。其中，原国防科工委主任张庆伟出任董事长，总经理由原国防科工委副主任金壮龙出任。另外，现任中航商飞总经理罗荣怀与现任中航一集团第一飞机设计研究院院长、ARJ飞机总设计师吴光辉将出任股份公司的副总经理。
对于大飞机公司的运作架框，消息人士透露，大飞机公司是根据公司法注册的有限责任公司，完全按照现代企业制度要求建立股东会、董事会、经理层、监事会等比较完整治理结构，同时根据央企的性质，大飞机公司还设立党委和工会。公司的经营范围主要围绕制造大飞机过程中所涉及的方方面面，公司的法定代表人为张庆伟。
军用机两大集团或合二为一
另据《上海证券报》消息，随着大飞机项目公司本月11日挂牌，航空工业的两大龙头企业──中国一航和中航二集团的集成也正加速推进，当前最有可能的集成方案是两大集团合并，同时按照业务板块划分后，在新成立的总公司下增设各大板块事业部。
中国一航主要承担：军用飞机、ARJ21、新舟60等民用飞机的研制；
中航二集团则侧重：直升机、运输机、教练机、强击机、通用飞机、无人驾驶飞行器等军民用航空器。
机载设备方面两大集团存在一定重叠，集成还需时间。
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