贵航已开始生产枭龙 遇问题生产推进艰难

　　双阳飞机制造厂与贵州贵航飞机设计研究所、云马飞机制造厂通力合作，以团结协作、拼搏奉献的精神和坚定、自信、敢打、必胜的士气投入“枭龙”飞机生产攻坚战。自3月9日“枭龙”飞机在双阳厂开工以来，陆续出现厂所之间需要总体协调的一些问题，影响到生产现场推进艰难。在重重困难面前，一航贵州集团现场工作组组长、集团副总工程师杨敏带领工作组的同志日夜坚守在生产现场，针对生产过程中出现的各种问题和难点，及时召开会议，制定解决措施，协调工作关系，加快解决影响生产进度的步伐。一航贵州集团董事长兼总经理谭卫东多次到“枭龙”生产现场检查工作，副总经理倪永锋也经常来现场了解生产情况，有力地推进“枭龙”生产。
　　
　　双阳厂参研人员与贵航飞机所、云马厂的同志们通力合作，围绕成品预安装中发现的设计问题、软油箱导管接口问题、电缆预装时发现的问题、机翼机身导管实样取制遇到的技术工艺问题等开展工作。双阳厂现场工作组组长、总工程师孙海波在工作组会议和生产协调会上多次强调各主要生产部门要根据“枭龙”生产计划周密布置、安排，一定要严格遵循“有依据、可操作、可追溯”原则；各单位领导思想上要高度重视，对生产中的技术状态、更改状态、生产进展、工装准备等一系列工作心中有数；工厂各工作组要恪尽职守，密切配合，通力协作，确保生产中每一个环节工作顺利。
　　
　　目前，总装车间领导进一步统一思想，协调人力、物力，加紧进行座舱、发动机舱、设备舱的导管实样取制等工作。在“枭龙”生产现场，总装车间座舱班、油箱班等班组全力配合导管车间取制导管实样，调度、技术等人员根据现场生产情况，掌握生产进度，做好相关协调工作。工厂技术、检验、质量等部门的同志也到现场全力配合。厂领导不分白天黑夜深入生产现场，车间领导、驻厂军代表们与车间同志并肩作战，在“枭龙”生产现场随时都能看见他们的身影。在全力组织职工投入“枭龙”生产同时，总装车间批生产工作也在正常运转。许多同志在“枭龙”生产现场忙完，又马不停蹄地赶到批生产现场工作。座舱、无线电、电气、液压、军械等专业生产班组工作抓得很紧，批生产任务从安装到通电试验，一环紧扣一环，按生产作业计划有序进行。

　　中国目前很多民用技术水平已经超过军工

　　●不能片面地理解为军工企业开发民用产品
　　
　　在早期的“军民结合”实践中，军工企业开发民用产品是“军民结合”最重要的一个方面。在大规模实施“军民结合”、“寓军于民”、“军民良性互动”的今天，绝大多数民用产品市场处于饱和状态，若片面强调开发民用产品，不但会阻碍军民结合的深化，而且还可能把军民结合引向歧路。
　　
　　●不能以为是军工技术单纯地向民用技术转化
　　
　　20多年前国家提倡军转民，其主要原因是当时国家大力投资形成的高科技资源大部分集中在国防科技工业。当时，民用高技术产业还很弱小，民用技术发展大大落后于军工技术。现今，民用产业的技术水平已经有了长足的进步，相当多的民用技术水平已经或正在超过军工技术。所以，军工企业必须学会吸收民用领域的高新技术，将其用于军工产品以及军工企业开发的民用产品。
　　
　　●不能单纯地看成是军工企业自身的事情
　　
　　江苏常州有一家纯民营企业，从生产机械配件、冷拔钢管、油缸等民用产品起家，目前已经获得相关军工产品的科研生产许可证，为航天及其它军工企业配套生产发射定向器、火箭起竖油缸等产品。这显然也是“军民结合”，却颠覆了传统观念，是全新的“军民结合”。