队友携手共建“熊猫码头”

　　“熊猫码头”位于鸳鸯群岛，因纪念第四次国际极地年中国行动计划(PANDA熊猫计划)而得名。这个码头的落成，标志着多年来一直制约中山站的卸货码头瓶颈终将被打通。

　　鸳鸯岛距中山站约1公里，由于没水没电，码头建设所需的混凝土只能从中山站运送。

　　然而，严寒下，搅拌好的混凝土运到了码头早已变硬，必须重新加工才能将其从装载机斗中倒出来。这项抢时间的工作，需要有足够的人手来共同完成。

　　“为了支援我们，也为了早日建成鸳鸯岛码头，专家教授们放下了手中的活，加入了混凝土浇筑的行列，” 齐世福感激地告诉记者，“多亏大家的协同作战，才确保了浇筑工作的顺利开展。”

　　在混凝土浇筑期间，两台装载机往返穿梭、轮番上阵，在中山站、鸳鸯岛码头之间，往返100多次。大家顶风冒雪，加班加点，日夜奋战，前来援助的队友们和齐世福一道仅用3天时间便完成了浇筑任务。

　　浇筑问题解决了，新的问题又出现了。由于冰山环绕于码头四周，其崩塌掀起的大浪，时常会将几吨重的大冰块连同海水一起冲上岸来， 2个小时不到，海水冰块便与扎好的钢筋模板冻结在了一起。

　　好在这时，齐世福带到南极的小发电机派上了用场。风雪中，他们一边用粗钢筋捣掉积冰，一边用小发电机带动潜水泵抽海水冲洗场地，仅这项工作，齐世福和队友又连续忙碌了5天时间。

　　3月19日，鸳鸯岛码头一次性通过验收，码头面积比原先设计面积多出400多平方米，码头边缘向港区外延伸了3米，更加有利于船只靠边和货物卸载。

　　据悉，新建成的熊猫码头是拉斯曼丘陵第一个码头，它不仅是中国在南极中山站建造的第一个码头，也是一个国际码头。它的启用，将为中山站周边地区各国考察站提供海上物资运输的服务，中国在人类探索南极事业中发挥了重要作用。

　　冰山、礁岩、企鹅、海豹、贼鸥、雪燕，没有夜晚，太阳始终在头顶旋转……刚来到南极的那几天，齐世福和队友们都被南极的美丽风光所吸引，感到既新奇又兴奋。

　　没过多久，这种新鲜感便淡然无存，眼中看到的只是那茫茫雪原和寸草不生的礁岩，还有肆虐的狂风暴雪和飞沙走石。

　　“吃的蔬菜很少，整天就是冻肉、罐头，如同嚼蜡，难以下咽，萝卜、土豆和包菜成了奢侈品，当然最好的就是白酒了，可以暖身子。”

　　“每天就是吃了饭干活、干完活吃饭，累了睡一觉，没有电视，没有报纸，寂寞、枯燥、难耐，人都变傻了，”齐世福打趣地说，“在南极时间长了，真有一种‘北风起兮，沙石飞扬；无边荒漠，寂寞满苍；有干草兮，用以饲羊；饥肠辘辘，何人饲狼’的感觉。”

　　由于南极的空气异常干燥，紫外线强烈，睡觉呼吸困难，几个月下来，回国后的齐世福和队友们不仅嘴唇破裂，双手粗糙无比，脸上皮肤脱了几层，黑不溜秋，戴上墨镜像一个黑人。

　　“南极之行是可遇而不可求之旅，人生有此经历足矣！”尽管气候极其恶劣，条件异常艰苦，险象丛生，但齐世福说：“作为一名中国军人，能够参加南极科考活动，是一件非常幸运和自豪的事。(马胜伟 卢遵侯）

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