日本《世界舰船》杂志2008年第2期刊登了大量有关中国新型舰船的文章。下面是一位网友华山翻译的部分内容，我们刊登此文并不代表我们同意或证实其内容和观点。
“昆仑山”号船坞运输舰(LPD)
近期出现的“昆仑山”号舰，吨位远大于中国海军此前拥有的坦克登陆舰。该舰满载排水量17600吨，全长210米，宽27米。主机为4部柴油机，双轴推进，乘员数约为120名，其它数据不详。该舰大干日本海上自卫队的大隅级运输舰，但小于美国的圣·安东尼奥级舰。该舰于2006年6月开工，同年12月下水，预计于2008年服役，建造周期很短。该舰似乎采用商船船型，从舰首甲板的锚泊装置大小来看，也属于商船种类。包括舰桥在内的上层建筑位于船体中部，呈一体化特征。2个烟囱分立船体两舷。上层建筑和船体外侧均向内倾斜，具有明显的隐身设计特征。
从舰桥前端开始，巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的三分之二，能够容纳4艘气垫船，其使用的气垫船可能是“鲸沙”II型或其改进型。由于坞舱容积巨大，该舰两舷未设供车辆上下的专用舱门，而是以坞舱尾门兼用。此外，在舰体中部两舷，还设有车辆人员登陆艇(LCVP)的舱室。该舰后部为飞行甲板，上层建筑后部的机库能够容纳2架“超美洲豹”直升机，飞行甲板上还可再容纳2架。机库后右舷部位设有大型甲板吊，吊臂较长。包括飞行甲板和机库在内的上层建筑也可兼做车辆甲板，但仅从照片判断，尚不能确定上述部位与坞舱是否有升降机相连。
该舰舷窗和救生筏均较少，舰体两侧还有海上补给用的补给装置。鉴于坞舱和车辆甲板面积较大，居住空间肯定会受到限制，虽然据传兵员搭载人数约为500～800人，但实际上更可能为250人左右。因此，该舰更适合用作船坞登陆舰(LSD)而非船坞运输舰(LPD)。该舰武备包括：1部HQ一7型8联装防空导弹发射装置，1座单管76毫米炮，4座30毫米近防炮，电子设备数量并不多。如果主要使用气垫船，以达到圣·安东尼奥级那样的多功能性，这样的装备已经足够了。总之，该舰的装备和改进值得今后注意。
抚仙湖型运输舰
2007年，该型舰首舰“抚仙湖”号服役，目前尚未确认有后续舰存在。该舰船体与以前的福池型补给舰相似，但并未设置补给站。中部两舷装备有与福池型相似的吊车，但在福池型前后补给站的位置，“抚仙湖”号装备有4部门型吊艇架，每舷各2部。目前尚不清楚该吊车用于吊放何种艇型，可能是车辆人员登陆艇。舰上也没有福池型上所见到的补给指挥所。该舰的上层建筑配置和福池型相似，但细节迥异。该舰设有1具烟囱(福池型为2具并列)，上甲板的甲板室向后部延长，直升机甲板比福池型小，且无机库。舰首设置有1座双37毫米炮，而福池型为2座。该舰舷侧的舷窗数量多于福池型，后部上侧两舷携带的救生筏数量也更多，说明其装载的人员数量要远多于福池型。中国将该舰称为“综合补给舰”，但是从以上情况看，该舰补给能力并不强，主要侧重于运输兵员和物资。虽然从船体外观来看，该舰也可以用于指挥舰，但舰上的天线并不多。中国在南沙群岛等很多岛屿设有前进基地，但缺乏补给能力。该舰可能是为了向这些岛屿补给人员和物资而设计的，所谓“综合”一词，可能就是着眼于人员、物资等多个方面而言的。
920型医院船
2007年8月28日，920型医院船在广州造船厂下水，其后进入测试，据传很快即将服役。该船体积较大，从舰桥、烟囱等位置关系来看，是基于福池型补给舰设计的，且从船首至船尾的船体线型和飞行甲板附近的结构也酷似福池型(广州造船厂还建造了福池型的2号舰)。目前，该船的主要数据不明，如果大小与福池型类似，则排水量应在20000吨左右。该船采用首楼结构，首楼延伸至舰桥后部，双层甲板室一直延伸至尾部直升机库。船体上层结构比福池型更为庞大，舰桥结构亦与福池型不同，上层建筑顶部两舷各携带有3艘救生艇。机库顶部设有航空管制室，机库应该可容纳“超美洲豹”直升机。从舰桥后部的救生艇数量等情况推断，该船的病床数约为600张。中国海军现有2艘琼沙型医院船，是从6艘建于1980年代以后的运兵船中改建而来的，满载排水量2150吨。运兵船的搭载能力约为400名士兵和350 吨货物，由此推断，病床数不会超过100张。920型将替代这2艘琼沙型船，但其能力如此之大，以至于中国全军亦无必要装备此类大型医院船。
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