Q5双坐刚刚问世，又传来《兰空新型战机群与“蓝军”对抗100%拦截成功》的消息。解放军能充当蓝军的战机只有SU-27，而兰空由于抵触中国北方而不能部署SU-27，因此不应是兰空的SU-27拦截其他军区的SU-27。此外，如果是同型号战机之间的对抗，“100%拦截成功”即便是真实的，也不值得宣传报道。
　　
　　那么兰空用于拦截的战机是哪一种呢？相关报道做了这样的描述：“笔者在雷达显示屏上看到，一架新型战机灵活机动，通过大速度跃升、小航线迂回，顺利截获目标后，又被导调到新的空域执行任务。刚接近作战空域，该战机就遭到‘敌’攻击，只见它发挥装备性能优势，时而大速度、最小半径盘旋，时而低空翻滚、倒转，巧妙摆脱了对手的纠缠……”
　　
　　从这段对战机“性能优势”和战术运用的描述看，拦截蓝军的“新型战机”显然不是J8II的最新型号，而应是另外一种拦截机――J7的最新型号。根据去年J7G交付新疆空军的情况判断，兰空装备的新型机很可能也是这种。这段报道不但向我们提供了可能的机型，还说明用该机型应对先进的三代机的战术和该战术的成功率，如果说这套战术对SU-27代表的三代机实施拦截的成功率是100%，那么中国军方对该型战机及相关战术的信心也应当接近100%。
　　
　　再说解放军的另外两种主力战机J8II和Q5，前者几乎了军迷们的众矢之的，然而空军就是抓住不放；后者在军迷（尤其是期待先进武装直升机的军迷）中的淘汰呼声几乎是最高的，而空军对他的可靠性等多项指标评价颇高，而双座Q5的出现则表明空军也没有放弃Q5。J8II的“改来改去”已经不是新闻，据信最新版已经具备超视距攻击能力，并配以高空高速进出、打了就跑的战术，Q5则有消息说厂方在为其试制精确打击功能，如果我没有记错的话，应当是1架引导机配4架投弹机。至于双座Q5，不管是当Q5的专用教练机，还是当引导机或者改进型Q5的验证机，都说明空军决定继续使用这款战机。
　　
　　J7、J8II和Q5是解放军装备最多的现役战机，其落伍过时是不用说的，但好处也是显而易见的。首先是技术成熟可靠且价格便宜，能够大量装备；其次是产能大和零部件供应充足，能保证战时的补充和维修；三是飞行员和维修人员培训系统庞大成熟，有利于战时迅速扩编，满足战争需要。反观研制中的三代战机，“心脏”、“大脑”、“耳目”等关键部位都还仰赖国外技术，并且依然处于试制阶段，实现首飞只是“万里长征走完了第一步”。要量产并接替现役战机担当国防重任，关键部件的国产化是必不可少的，因为这不但意味着制造，还意味着维修。像黑鹰直升机那样因为美国停止供应零备件而停飞的事情，是不允许发生在主力战机上的，一旦发生并造成无法挽回的损失，任何一个决策者都承担不了这个罪责。
　　
　　再有就是相关系统的研制进度，比如教练机问题，三代主力战机的量产和服役如果没有与之配套的教练机同时量产并服役，飞行员的培训就会成为形成战斗力的“瓶颈”。武器系统就更不用说了，搞不出来，再先进的战机也是“和平鸽”。因此我粗略估计，中国三代战机能在5年之内完成主要部件国产化和配套系统研制，进入量产并批量装备部队，然后再用五年完成对现役战机的整体替换，就不算悲观。这便意味着J7、J8II、Q5还要在不断改进中坚持服役10年。如果5年之就能大批服役，J7、J8II、Q5再出新型号就缺乏必要性了。
　　
　　接下来的问题是这些老旧战机能够担当未来10的国防重任吗？我认为能！
　　
　　其一，解放军的战备对象主要是台海和南海。捍卫南海主权的任务主要由海军担任，空军起辅助作用，并主要由SU-27/30和飞豹担任。台海作战将是导弹打头阵的不对称战，空军面对的将是残存生空的台湾战机而非其全部战机。因此，J7+J8II完全可以以数量优势夺取台海制空权。
　　
　　其二是台海的宽度并不足以对短腿Q5造成航程上的困难，只能使其减少其滞空时间，而这一点可以用多批次论战来弥补。Q5的攻击手段也能够承担摧毁预定目标的任务，因为，许多攻击目标并不一定要使用精确制导武器，火箭弹、普通航空炸弹甚至机炮也能达到瘫痪或摧毁目标的作用，况且中国军工正在使Q5具备精确打击能力。
　　
　　其三是北斗定位系统、预警机和中华神盾的投入使用大大提高了中国海空装备的整体作战实力，而欧盟势在必行的对华军售解禁和未来加利略定位系统的启用必将进一步加强是解放军整体作战的实力。
　　
　　至于美日的介入，那是一个十分复杂的战略和战术问题，本文无法承担如此复杂的具体分析。我想空军会用自己手中的武器，组成符合中国国情的高低搭配、远近搭配，应对各种可能的威胁。
　　
　　其实这些话在我过去的帖子中已经说过，只是根据一些新消息重新确认一次过去的分析。