对于现在主要靠汽车运输的进藏后勤保障体制，肯定要变革。而且不仅是成都军区，最主要的还是总后直属的青藏兵站部。成都军区主要负责川藏、滇藏公路，负责藏东几个县的驻军，大头还是在青藏。

　　青藏铁路通车后，兵站部的汽车运输团肯定要撤编几个的，人员要充实新成立铁路军代处。我上次说，可能采用联运模式，在拉萨成立物资转运站，有铁路运到拉萨，再有汽车运到目的地。这样可以充分利用铁路运力，可以减少公路运输危险性。公路运输还是要保留一些的，铁路万一有事还可以替补。

　　部队机动问题，这里涉及到军区划分了。按道理进藏铁路起点在格尔木，应急部队放在靠近那儿，例如青海，才有利于铁路快速运送。可是西藏大部分防区是成都军区负责的，但是格尔木在青海属于兰州军区，这个问题如何解决，要看总部了。

　　现在西南应急部队如一四九师，空运机动进藏，可以就近在太平寺机场，而且成空也有了运输航空兵师，但是要铁路运送，就麻烦了，绕到格尔木去坐火车，那就不叫应急机动了。这个问题，你有什么看法，说来听听。