为了参加抗美援朝作战，保卫祖国领空，空军部队加速扩编。１９５０年１０月５日在沈阳成立歼击第三旅后，各机种的航空兵部队如雨后春笋般地不断建立。其扩编大致分五个阶段：１９５０年１１月下旬至１２月２３日，组建了装备强击机的第五师，装备歼击机的第二、六、七、九、十二师，装备轰炸机的第八师；１９５１年１月上旬至５月，组建了装备轰炸机的第十师，装备强击机的第十一师，装备运输机的第十三师，装备歼击机的第十四、十五、十六、十七、十八师；１９５１年９月至１９５２年５月，组建了装备歼击机的第十九、二十一、二十四师，装备轰炸机的第二十、二十三、二十五师，装备强击机的第二十二师和装备侦察机的独立第一、第二团，装备运输机的独立第三团；１９５２年１２月至１９５３年３月，组建了装备歼击机的第二十六、二十七师，装备强击机的第二十八师，装备轰炸机的独立第四团，同时开始将每师二团制逐步扩编为三团制；１９５３年底至１９５４年初，组建了装备歼击机的第二十九师，装备侦察机的独立第三团。至此，解放军空军已有２８个航空兵师、７０个航空兵团，各型飞机３０００多架，形成了一支航空兵种类初步齐全、具有一定战斗力的空中力量，整个空军的建设已初具规模。

　　此时，虽然空军部队的番号序列已经排到第二十九师，但仍然空缺着“空一师”的番号。

　　抗美援朝建功勋，“空一师”番号终确定

　　１９５０年６月２５日，朝鲜战争爆发。年轻的人民空军后来以“中国人民志愿军空军”的名义奉命参战。初创时期的人民空军，不仅飞行员飞行时间短，驾驶技术不熟练，更没打过空战，而美国空军大都是参加过第二次世界大战的飞行员。然而，解放军空军发扬敢打必胜的精神，不畏强敌，奋勇拼搏，取得了辉煌战绩。在两年的时间里，志愿军空军共有１０个歼击师２１个团、２个轰炸师３个大队参加抗美援朝作战，共起飞２４５７批２６４９１架次，实战３６６批４８７２架次，有３７３名飞行员向敌机开炮，２１２名飞行员击落、击伤敌机。共击落美机和参加朝鲜战争的其他国家空军的飞机３３０架，击伤９５架，其中绝大部分是美机。我空军被击落２３１架，被击伤１５１架，牺牲１１６名飞行员，涌现出大批为后人所熟知的战斗英雄。

　　最早参加抗美援朝、战绩最突出的空军部队是“空三师”和“空四师”，两师都受到过毛泽东的亲自嘉勉。“空三师”于１９５１年１０月开始两次轮番参战，是志愿军空军部队中“战绩大、打得好”的一支过硬部队。在历时一年多时间里，共起飞２５５批３４６５架次，实战５２批７７６架次，击落敌机８７架、击伤２７架，涌现出击落、击伤敌机２９架的“王海大队”，击落、击伤敌机１７架的“赵宝桐中队”等６１个立功单位，以及英雄、模范、功臣１１１３人。１９５２年２月１日，毛泽东看到该师的情况报告后，亲笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。

　　“空四师”是人民解放军空军第一支参加抗美援朝的部队。参战伊始，刘亚楼司令员为其制定了“慎重初战”，“从实战中锻炼，在战斗中成长”的指导原则。该师按照部队序列，十团二十八大队接受了第一批实战锻炼的任务。

　　１９５１年１月２１日，“空四师”迎来了第一次空战。雷达发现，数批敌机在平壤以北沿铁路线活动。苏军出动８机，我二十八大队出动８机迎敌。大队长李汉先于友军接敌，率队迂回到敌机后面，在距敌４００米处用固定光环瞄准射击，敌机纷纷向黄海上空逃去。后经射击照相胶卷判定，击伤敌Ｆ－８４飞机１架。这是“空四师”首战首次击伤敌机，也是志愿军空军第一次取得的空战胜利。空军领导对初次空战的胜利非常重视，专门发来电报指出：这次空战， “证明年轻的中国人民空军是能够作战的，是有战斗力的”。

　　在初次空战胜利的鼓舞下，二十八大队在２３日和２９日又取得两次空战的胜利。２３日打了一次反封锁反轰炸的较大空战。当日晨，美军３０多架Ｆ－８４轰炸机在几十架Ｆ－８０战斗机的掩护下，偷袭我新义州阵地的３个机场；１０多架Ｆ－８０战斗机窜到我浪头机场上空，封锁跑道，压制我机起飞。苏联友军和我二十八大队强行起飞，编队尚未集合就将敌机击退，并追到新义州上空，同几十架敌机展开了激烈的空战。空战打了半个多小时，敌我双方均未损失。这次空战之所以称是一次胜利，一是美军空军反应强烈，认为“这是（朝鲜战争中）一次规模最大的空战”，但没占到便宜。二是我方虽无战果，但收获不小，支援了友军，保卫了目标，锻炼了自己，取得了经验。２９日，二十八大队起飞迎击在清川江桥地区活动的敌机。李汉率８架飞机利用阳光隐蔽接敌，并展开攻击。在敌机逃散时，李汉咬住敌３号机，距３００米开炮将其击落。在机动飞行中又向另一架敌机进行射击，并将其击伤。

　　二十八大队１０天打三仗，取得击落、击伤敌机３架的战绩，实现了空军党委“坚决打好第一仗”的要求，打破了美国空军不可战胜的神话，为后来的作战提供了宝贵经验。

　　由于我机和友机对敌机敢于打大空战和频繁出击，迫使美机的活动退到平壤以南，清川江以北成为苏制米格飞机的天下。美国空军不得不承认，米格飞机在清川江和鸭绿江之间几乎占据了绝对的统治地位。这一空域被称为“米格走廊”。

　　在以后的战斗中，“空四师”与美军的空战越打越大，也越打越好。１９５１年９月２５日、２６日、２７日，连续进行了三天大规模的空战，双方各出动了１００多架飞机。此举使美国空军大为震惊，惊呼：“这三天的战斗是历史上最长最大的喷气机战役！”并说：中国志愿军空军“严重地阻碍着联合国军的空中封锁铁路线的活动”，“战斗轰炸机除了扔掉炸弹四处逃命外，别无其他办法”。

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