秦俑，一支剽悍的古代中国军团，在厚厚的黄土下埋藏了2200多年。

　　这天，记者一行来到秦始皇陵兵马俑博物馆，瞻仰这支沉默的大军。

　　高天厚土，金戈铁马！

　　那天，就在这片土地上，80公里之外，李中华所在的空军某试飞团战机频频起飞。机翼上喷涂着“八一”军徽的新型战机叱咤风云，掠过骊山的烽火台，掠过秦始皇陵的苍翠松柏，掠过这支号称“世界第八大奇迹”的地下军阵！

　　脚踏黄土，仰望长空。眼前这恍如隔世的一幕，令我们浮想联翩——

　　一个强大的国家，该拥有一支怎样的军队？一支强大的军队，该拥有一批怎样的军人？

　　晚上，我们与李中华促膝交谈，寻找点燃他心中理想之焰的那中华之炬……

空军某试飞团副团长李中华 谭超 摄

　　“一个国家航空工业的振兴，绝不仅仅是靠设计师在屋子里画图画出来的，必须有一种敢于在天上探索的人”

　　记者：高中毕业，你为什么报考南京航空航天大学？

　　李中华：我的家乡，在东北长白山余脉的一个林场。小时候，森林遮天蔽日，头顶上没有多大的天空。但年轻的时候，一本书有时能决定一个人的志趣。中学时，我最喜欢的一本杂志是《航空知识》。这本杂志，让我深深喜欢上了飞机。当时，南京航空航天大学的飞机发动机专业是全国最好的，所以我第一志愿填写了南航发动机自动化控制专业。当年高考，满分是400分，我考了360多分。

　　记者：4年大学学习，你觉得当时我国航空工业发展水平怎么样？

　　李中华：入学时，学校组织我们参观一种被称为“空中李向阳”的新型科研样机。这种飞机“腿短”，航程近，火力弱，只有两门航炮，就像电影《平原游击队》中李向阳的两把“盒子炮”。当年还看了一部电影——我国自行研制的高空高速歼击机和苏联米格－23战机的性能比较。这两种飞机性能差别很大，但这种飞机，还算是当时我国空军最先进的。当时，我就感到我国航空工业还是比较落后的。作为航空专业的学生，应当有志气改变这个局面。

　　记者：本来你学的是飞机发动机设计，后来怎么喜欢上了飞行？

　　李中华：这种兴趣不是快毕业时才有的，而是一入学就萌发了。入学第一课，老师介绍航空发展史，讲到世界上第一个突破音障的人——美国的试飞员耶格尔。我现在还清楚地记得，他突破音障那天是1947年10月14日。当时世界航空界认为音障是一堵“墙”，是不可逾越的，但是耶格尔破墙而出！

中国空军列装的歼-10战斗机机群 谭超摄

　　记者：你觉得这一课最大的收获是什么？

　　李中华：我觉得一个国家航空工业的振兴，绝不仅仅是靠设计师关在屋子里画图画出来的，必须有一种敢于在天上探索的人。后来，我专门研究过耶格尔的传记，里面有德国科学家奥托·李林塔尔说过的一句话：“发明一架飞机算不了什么，制造一架飞机也没有什么了不起，而试验它才艰难无比！”让我深思的是，这位德国科学家既是一名飞机设计师，又是一名飞行员。

　　记者：从这时你就想当一名飞行员？

　　李中华：没有。我觉得没有这种可能性。当时，南航的毕业生一般都分配到航空设计研究部门。所以空军来大学招飞，我特别高兴，我觉得这是天赐良机，让我梦想成真！